[備用電源UPS電池]純電動貨船動力電池的動力系統技術解碼

　　純電動貨船動力電池的動力系統技術解碼

　　日前，由廣州發(fā)展集團股份有限公司投資建造的2000噸級新能源純電動散貨船“河豚”號接船儀式在廣州發(fā)展燃料港口有限公司2號泊位舉行。“河豚”號電動船由廣州發(fā)展與上海瑞華(集團)有限公司合資成立的廣州發(fā)展瑞華新能源電動船有限公司投資研發(fā)，廣船國際有限公司負責建造，是世界第一艘千噸級純電池推動載重船舶。“河豚”號電動船總長70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，設計吃水3.4米，設計載貨量2000噸。采用自動化設計，4個人可完成駕駛操控，充電2.5小時，就可以跑大約80公里的距離。該船擁有超級電容+超大功率的鋰電池雙電管理系統、電力推進控制系統等多項專利成果，主要將用來運輸煤炭。在技術上，該船實現了三個領域的突破創(chuàng)新，一是突破了傳統運輸船舶的船型設計和布置格局，使船舶更加節(jié)能以及確保大規(guī)模采用鋰電池動力系統時的船舶安全;二是動力上采用高性能鋰電池和超級電容系統作為全船唯一的動力源;三是突破了內河大型運輸船舶傳統的螺旋槳推進方式，采用了綜合性能更為優(yōu)良、更為節(jié)能環(huán)保的直翼舵槳推進系統。此外，該船值得關注的技術點還有，采用了鋰電池動力+全向直翼舵槳推進系統，使該船在綠色環(huán)保節(jié)能的同時保持了強勁的動力;設計了新型的輕型移動式貨艙蓋系統，解決了運輸過程中煤粉塵污染環(huán)境問題;設計了封閉式的自卸貨系統，解決了卸貨過程中粉塵對環(huán)境污染的問題;實現了智能化控制，全船各系統大量采用了計算機控制技術，提高了該船的綜合運行效率和安全性。大幅減少了船員配員，運行維護便捷，大大降低運行成本，改善船員的工作環(huán)境。

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