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　　全組分無害化物理技術(shù)令電池回收更環(huán)保

　　廢舊動力蓄電池中含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源，對廢舊電池開展再生利用將有利于資源的循環(huán)使用。目前，廢舊動力蓄電池再生利用技術(shù)以濕法冶金和物理修復(fù)法為主。使用濕法冶金技術(shù)，鎳、鈷、錳等金屬元素的綜合回收率可達98%。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，到2022年前退役動力電池的主力都將是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池的回收利用問題成為動力電池回收利用首要問題。

　　2016年成立的北京賽德美資源再利用研究院有限公司采用”動力電池全組分無害化物理技術(shù)”，讓尚處于空白的磷酸鐵鋰電池回收處理市場有了新的借鑒模式。

　　傳統(tǒng)的濕法冶金技術(shù)的電解工藝為低溫焚燒，隔膜、電解液在焚燒過程易產(chǎn)生污染，電池整體回收率不高。賽德美采用全組分無害化的物理法回收技術(shù)，其開發(fā)的電解液和隔膜拆解回收工藝，可將廢舊電池的殼體、電解液、隔膜、正極廢粉、負極廢粉等材料拆解出來，再通過材料修復(fù)工藝得到正負極材料。

　　此外，賽德美還自主開發(fā)了國內(nèi)首條廢舊動力電池單體自動化拆解線，該“單體電池全自動拆解生產(chǎn)線”能夠?qū)崿F(xiàn)全自動精細分解及七大原材料的自動分類收集，拆解過程不會產(chǎn)生二次污染。報廢的電池經(jīng)過精細化拆解及材料修復(fù)，電池整體回收率及經(jīng)濟效益大大提高。特別是，整個回收流程處處體現(xiàn)著環(huán)保理念，非常值得推廣。

　　據(jù)了解，賽德美專注于新能源汽車動力電池梯級利用與再生利用，公司與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國電子科技集團18所、國家動力電池創(chuàng)新中心等機構(gòu)建立了合作關(guān)系，公司的計劃用3-5年建設(shè)覆蓋全國的電池回收網(wǎng)點和回收實體公司。

　　近期，賽德美參與了“第三屆動力電池回收行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)評選”活動，角逐“年度最具成長力”獎項。該評選由中國電池聯(lián)盟聯(lián)合多位行業(yè)權(quán)威專家聯(lián)合舉辦，旨在促進動力蓄電池回收再利用企業(yè)提高競爭力，鼓勵先進企業(yè)做大做強。最終評選結(jié)果將在4月11日-12日的“動力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研討會”上公布。

　　據(jù)悉，評選共設(shè)立5項獎項：年度領(lǐng)跑之星兩名;年度技術(shù)創(chuàng)新獎三名;年度模式創(chuàng)新獎三名;年度最具成長力企業(yè)三名;年度最具投資價值企業(yè)三名。鞏義潤達、株洲鼎端、湖南金源、湖南邦普、贛州豪鵬、比亞迪、華友循環(huán)、匠芯電池、長沙礦冶研究院、中天鴻鋰等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)都參加了此次評選。