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　　電動叉車蓄電池的首次充電放電

　　根據(jù)系列形式的電池組，保證正確的極性，可靠的連接。叉車蓄電池租賃加水：按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，加水過多電解液會溢出導(dǎo)致漏電。叉車蓄電池廠家壽命終期蓄電池的操作：蓄電池接近壽命終期時，單格電池內(nèi)的電解液消減得非常快，應(yīng)每天補(bǔ)充蒸餾水。叉車電池租賃外觀：蓄電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)使蓄電池表面隨時清潔、干燥。

　　2.將配制好的電解液倒入電池中，液面應(yīng)在液孔塞內(nèi)花籃底部可見。

　　3、視其工作溫度靜置4-8小時，待電池內(nèi)電解液進(jìn)行溫度影響降至35℃以下問題方能實現(xiàn)充電。(有條件時在流水的水槽中充電選擇最佳)

　　4.電池組的正負(fù)電極與充電器的輸出正負(fù)電極連接。

　　叉車蓄電池充電及充電電流的選擇

　　一、首次充電，分兩個階段:

　?、耠A段：以容量的10%為充電工作電流。(例：D-500即500×10%=50A);電壓進(jìn)行設(shè)置為(2.5×電瓶只數(shù))V,當(dāng)充到單只通過電壓達(dá)2.4V時轉(zhuǎn)入Ⅱ階段;(該階段學(xué)生一般企業(yè)需要20—30小時)

　　II階段：以Ⅰ階段充電電流的1/2繼續(xù)充電(即500×10%÷2=25A)直至充入電量為額定容量的4.5-5倍。

　　注意：

　　第一次充電時不應(yīng)選用恒壓充電器充電。

　?、谑状纬潆妱?wù)必使電池達(dá)到完充足電狀態(tài)。

　　③充電管理過程中，務(wù)必使溫度在55℃之內(nèi)，若超過應(yīng)減小工作電流或停機(jī)進(jìn)行降溫后再充電。

　　電動叉車蓄電池本身就是屬于以放電發(fā)展方式可以進(jìn)行，所以中國循環(huán)管理能力分析要求具有很高，少了任何作為一個重要步驟，帶來的后續(xù)麻煩是不斷的，不是一種簡單的更換單體維修人員就可以得到解決了，跟進(jìn)工作量很大，而且學(xué)生對于社會經(jīng)濟(jì)研究角度我們來說，電動叉車蓄電池價格不便宜，貨值很高，達(dá)不到設(shè)計使用一些時間和壽命，還不如買柴油叉車，對于蓄電池的充電技術(shù)深度學(xué)習(xí)來講，對循環(huán)系統(tǒng)使用期限的干擾是非常大的，基本上都是呈現(xiàn)的指數(shù)持續(xù)增長的變化主要趨勢。這是他們因為這種電池的正極活性物質(zhì)是pb02，它的結(jié)合牢固掌握程度水平不高，放電的時候會轉(zhuǎn)變?yōu)閜bs04，充電的時候又會轉(zhuǎn)變?yōu)閜，而p的體積與p體積相比又大了很多哦。所以，對于正極板來說，活性物質(zhì)將把膨脹收縮反復(fù)實踐進(jìn)行，讓另外的粒子之間的相互關(guān)系連接慢慢的脫落，讓它的活性物質(zhì)文化喪失放電的能力，變成 “陽極泥”，導(dǎo)致叉車蓄電池的特性功能能夠降低，一直到現(xiàn)在使用期限的結(jié)束?？傊?，要想電動叉車蓄電池的壽命使用需要更長，必須嚴(yán)格要求公司生產(chǎn)制造廠家在出廠前做好以上這些準(zhǔn)備相關(guān)工作。

　　1、充電時，尤其是接近氣化階段(Cassing Condition),電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫(H)和氧(O)的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

　　2、放電時，也會出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒有充電時強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時，上述反應(yīng)也相當(dāng)強(qiáng)烈，濃度也會增加。

　　3、在激烈的充電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過高，則排出的氣體會和電池液一起溢出，從而電池液液位下降(其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失)。如果利用補(bǔ)充純水保持液位，則會使電池液的液度變化(即電池液比重不足)。由于各個單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。所以在電池使用中要盡量避免這種情況出現(xiàn)。

　　三、為什么要補(bǔ)充純水：

　　1、任何時候電池液都必須浸沒極板(極板不可露出電池液)，這樣才能充分發(fā)揮它的效能。蓄電池容量與電池極板所接觸的電池液的面積有關(guān)。

　　2、蓄電池在運作中應(yīng)保持電池液應(yīng)有的濃度及各個單元電池之間的濃度的一致性。否則各個單元電池之間存在電位差，產(chǎn)生環(huán)流而影響電池組的效能。蓄電池的電壓和電池液的濃度有關(guān)。

　　3、正確補(bǔ)充水可減少和降低蓄電池硫酸鹽化并提高使用效能。

　　四、怎樣補(bǔ)充水：

　　1、必須在蓄電池充滿電后1-2小時內(nèi)進(jìn)行

　　2、在蓄電池使用之后，測量液位(以防濺網(wǎng)為基準(zhǔn))，應(yīng)仍可(確認(rèn)在上個充放電周期內(nèi)電池極板沒有外露)檢出。

　　3、補(bǔ)水后液位應(yīng)高于防濺網(wǎng)5-10 mm，但不可過高(以防濺網(wǎng)為基準(zhǔn))。

　　4、經(jīng)過若干個充放電周期后，把電池液充電至不能再充時，測電池液比重，若比重過低或各個單元電池比重不一致，則應(yīng)加硫酸。把比重重新調(diào)整到(1.27-1.29)g/ cm3之間(使各個單元電池液比重接近一致)。調(diào)整后再進(jìn)行充電使電池液均勻，此項要由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。

　　五、注意事項：

　　1、在正常使用時，一個充放電周期內(nèi)(充滿電并用完，為一個充放電周期，一般蓄電池壽命為1000—1500個充放電周期)，一個單元電池的水分損失約4ml /100Ah的水量，所以要經(jīng)常檢查蓄電池液位。

　　2、補(bǔ)水后，電池液的液位不可超出防濺網(wǎng)10mm ，原因為：(1)液位過高，電池液容易接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會形成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強(qiáng)，損害蓄電池容量和壽命。

　　(2)液位過高在充電化學(xué)反應(yīng)時會引起電池液飛濺溢出，導(dǎo)致電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。且飛濺出的電池液會腐蝕車體。

　　3、如蓄電池液位不足，則在電池使用時，電池極板上端部分會外露于電池液，這樣就減少電池極板參與電化學(xué)反應(yīng)的面積從而降低電池的容量。