衡陽瑞達(dá)述鋰電池快充與慢充電路上有什么區(qū)別

發(fā)布時間:2024-11-07 閱讀:0 來源: 衡陽瑞達(dá)

  鋰電池快充與慢充電路上有什么區(qū)別

  電動汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當(dāng)前電池技術(shù)水平下,即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%,超過80%后,為保護(hù)電池安全,充電電流必須變小,充到100%的時間將較長。此外,在冬天氣溫較低時,電池要求充電電流變小,充電時間會變得更長些。

  電動汽車快充與慢充:為什么會有兩種充電模式?

  我們知道了一輛車可以有兩個充電接口,其實是因為充電模式有兩種:恒定電壓和恒定電流。一般會采用先恒流再恒壓,這樣充電效率比較高??斐渲猿涞目焓怯捎诔潆婋妷?、電流不同造成的,電流越大充電越快。當(dāng)快要充滿時,改用恒壓,這樣可以防止電池過充,也能夠達(dá)到保護(hù)電池的作用。

  電動汽車快充與慢充:為什么快充還沒有取代慢充?

  慢充的充電電流和功率都相對較小,對電池壽命比較好,而且用電低峰時充電成本低。快速充電會使用較大的電流和功率,會對電池組產(chǎn)生很大的影響,對壽命也會有影響??斐溥€需要配套設(shè)備,比如轉(zhuǎn)換交流直流電,這樣成本也就上升了。

  電動汽車快充與慢充:電動汽車冬季保養(yǎng)應(yīng)注意哪些事項?

  目前,大部分車輛采用鋰電池,在較低溫度時,鋰電池的性能會有不同程度下降,表現(xiàn)為充電電流和放電電流變小,電池容量減小等。在高寒情況下,甚至可能出現(xiàn)充不進(jìn)電的情況。冬季駕駛車輛會使用暖風(fēng),增大了車輛電耗,也會減少車輛續(xù)駛里程。

  在冬季使用電動汽車時,出現(xiàn)充電時間變長、車輛續(xù)駛里程變短的情況均為正常情況。在使用中,應(yīng)在車輛停駛后立即充電,利用電池余溫,可以使充電更快些;在計劃出行時,要充分考慮冬季車輛續(xù)駛里程下降。

  電動汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當(dāng)前電池技術(shù)水平下,即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%,超過80%后,為保護(hù)電池安全,充電電流必須變小,充到100%的時間將較長。此外,在冬天氣溫較低時,電池要求充電電流變小,充電時間會變得更長些。

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