衡陽瑞達(dá)述電動汽車?yán)m(xù)航可達(dá)5000公里以上 美國普渡大學(xué)研發(fā)新電池技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2024-11-12 閱讀:0 來源: 衡陽瑞達(dá)

  電動汽車?yán)m(xù)航可達(dá)5000公里以上 美國普渡大學(xué)研發(fā)新電池技術(shù)

  據(jù)外媒報(bào)道,美國普渡大學(xué)(PurdueUniversity)研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動汽車技術(shù),該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能,能量密度非常高,只需要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。該技術(shù)使用專利的“液流”系統(tǒng),通過單電池液產(chǎn)生電力,為電動汽車提供動力,并且可根據(jù)需要產(chǎn)生氫能。目前,位于印第安納波利斯的普渡大學(xué)正使用高爾夫球車,對該技術(shù)進(jìn)行測試。該系統(tǒng)類似于去年轟動一時(shí)的蘇格蘭“液流電池”技術(shù)類似,盡管當(dāng)時(shí)的系統(tǒng)使用薄膜讓離子通過兩個(gè)單獨(dú)電池液“容器”,而新系統(tǒng)沒有薄膜,僅用一個(gè)電池液“容器”。普渡大學(xué)地球、大氣和行星科學(xué)杰出教授以及數(shù)學(xué)教授JohnCushman表示,單電池液系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更大的能量密度,也意味著可為電動汽車提供更輕、但是續(xù)航里程更長的電池,并可使液流電池成為電動汽車動力的有力競爭者。此外,該新技術(shù)產(chǎn)生的氫氣可以以更低的壓力進(jìn)行存儲。目前,該系統(tǒng)已經(jīng)在小型摩托車和高爾夫球車上進(jìn)行了測試,基于該技術(shù)正在進(jìn)一步發(fā)展,研究人員認(rèn)為其可讓電動汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到3,000至3,600英里(約合4,800至5,800公里)。唯一的要求就是駕駛員在行駛到480公里左右時(shí),需要停下來更換電池液,就像給汽車加油一樣,無需像給鋰離子電池電動汽車充電45分鐘一樣麻煩。研究人員表示,與停車加油的過程類似。事實(shí)上,該系統(tǒng)有可能會被改造成現(xiàn)有的加油站配液器。一旦汽車行駛大約5,000公里,電池陽極耗盡時(shí)需要更換電池液。更換電池液與換油的時(shí)間相同,費(fèi)用大約為65美元(約合440.3元人民幣)。

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