管式牽引叉車鉛酸蓄電池的正極板結(jié)構(gòu)-瑞達國際集團

衡陽瑞達述管式牽引叉車鉛酸蓄電池的正極板結(jié)構(gòu)

發(fā)布時間:2024-12-23 閱讀：0 來源: 衡陽瑞達

　　管式牽引叉車鉛酸蓄電池的正極板結(jié)構(gòu)

　　管式牽引用鉛酸蓄電池作為電動叉車動力電源，同時也是電動叉車的關(guān)鍵配套件。而蓄電池的容量和循環(huán)壽命又是衡量蓄電池性能的重要指標。管式叉車蓄電池的容量和循環(huán)壽命性能主要取決于正極板，牽引用動力電池的正極板通常都采用管式結(jié)構(gòu)。管式正極板的結(jié)構(gòu)，是根據(jù)一定尺寸的板柵骨架，設(shè)計成多根鉛芯套上耐酸的套管。主要特點之一就是使用套管來固定活性物質(zhì)，使其與正板柵鉛筋緊密結(jié)合，以防止活性物質(zhì)脫落。這就要求套管具有耐酸性和抗腐蝕性，以及具有一定的孔隙率，以便于電解質(zhì)和離子自行遷移。其二，管式正極板的板柵鉛合金骨架由于被活性物質(zhì)所包圍，其腐蝕速率也較減緩，可延長電池的使用壽命。實驗數(shù)據(jù)證明，直徑為3.0-3.5 mm骨架管式正極板，充放電循環(huán)次數(shù)可以達到1200次左右，現(xiàn)行的 ?GB7403.1-2008牽引用鉛酸蓄電池》國家標準，對蓄電池的循環(huán)耐久能力性能規(guī)定值達到800次。

　　而具有相同厚度的涂膏極板，由于正極板活性物質(zhì)容易脫落，僅有500次左右循環(huán)。其三，涂膏式極板中游離殘余鉛占活性物質(zhì)的質(zhì)量分數(shù)經(jīng)固化減小到2.5 %,而管式正極板的經(jīng)固化后減小到2.0 %, 這樣就提高了蓄電池的初期容量。在管式電池中管式正極板是其核心部件，正極板的套管則是根基，較常用的套管有玻璃絲管、滌綸排管和無紡布排管三種。由于滌綸排管具有使用壽命長、電阻小、孔率高、管壁薄、重量輕、操作方便以及具有較高的性價比的優(yōu)勢，使用越來越普遍，隨著使用量的增加，滌綸排管對電池壽命的影響也越來越大，其中腐蝕滲透是一個主要因素，隨之問題也日益突出，對于滌綸排管的深入分析和驗證就顯得尤為重要。