衡陽瑞達電源述關于叉車蓄電池回收的循環(huán)利用率

　　關于叉車蓄電池回收的循環(huán)利用率

　　叉車蓄電池原材料主要是鉛，鉛是金屬中最重的元素，在日益惡化的地球環(huán)境中，各種金屬元素人們不斷開發(fā)，導致很多自然災害，循環(huán)利用迫在眉梢，也是各國家優(yōu)先扶持的政策，電池屬于有害金屬物質(zhì)，其實很多時候人們誤解了這個冶煉回收概念，電池是不可翻新的，翻新的成本更加高，比生產(chǎn)一組新的叉車電池的成本高出幾倍，相信沒任何企業(yè)這樣做，舊蓄電池里鉛的回收利用率跟回收企業(yè)的技術水平有關，跟是不是新電池無關!無論電瓶新舊與否，其所包含的鉛的總含量是一樣的，只是化學狀態(tài)不同。新電瓶中，電池極板上鉛和二氧化鉛含量較多，舊電瓶中只有硫酸鉛，但是鉛的總質(zhì)量保持不變，無論經(jīng)過怎樣使用的電瓶，能夠損失的只是水分，和一些硫酸，金屬鉛的含量是保持不變的。因此，你會發(fā)現(xiàn)舊電池重量跟新電池相差無幾!因此，不論電池新舊，回收率不會產(chǎn)生變化?；厥盏睦寐适?00%是不可能做到的，技術上不可能，我見過的一些電池廠就是使用舊電池的“再生材料”來生產(chǎn)新電瓶的，鉛的回收率有多少我沒問過，但估計能有個60%就不錯了!還有冶煉技術不過關的企業(yè)，提煉的鉛雜質(zhì)比較大，如果叉車蓄電池廠家用這種原材料作為生產(chǎn)，那么制造出來的電池內(nèi)阻是十分大的，電池壽命、自放電也很高，對后期的使用時間周期更加短。

相關推薦：

中日韓美同時研制，我國率先取得技術突破

刀片電池pack箱!關于電動叉車電瓶的失效變化

日本用新電池技術研制可穿戴超薄心電監(jiān)測設備

RA系列 鉛酸蓄電池 備用電池

DC系列鉛酸蓄電池 儲能電池廠家