低溫電池預(yù)熱有什么用?
低溫電池預(yù)熱功能可以在寒冷的天氣下,用充電樁的電給電池包加熱,當(dāng)電池加熱到合適的溫度時(shí),將能有效的提高車輛在寒冷情況下的續(xù)航。
電池組低溫預(yù)熱常常被認(rèn)為是適應(yīng)寒冷地區(qū)的必要措施,但是這究竟能否提高電池性能呢?本文將從專業(yè)角度解析電池組低溫預(yù)熱的必要性,并介紹正確的預(yù)熱方法。
電池組是電動(dòng)汽車核心部件之一,低溫環(huán)境下電池性能受到影響。首先是電池放電能力減弱,車輛行駛里程降低;其次是電池充電能力減弱,冬季充電時(shí)間會(huì)變長(zhǎng);再次是電池壽命縮短,低溫下充放電會(huì)加速導(dǎo)致壽命變短。
電池組低溫預(yù)熱的必要性
在極寒環(huán)境下,電池組低溫預(yù)熱可以一定程度地提高電池性能,但是預(yù)熱時(shí)間和方式也需注意。太長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱會(huì)消耗電池自身能量,太短時(shí)間則預(yù)熱效果不明顯。因此,只有在極端寒冷地區(qū)或高顆粒物濃度環(huán)境下才需要進(jìn)行電池組低溫預(yù)熱。
適宜的預(yù)熱時(shí)間
適宜的電池組低溫預(yù)熱時(shí)間是10~30分鐘,需要在車內(nèi)通電的情況下進(jìn)行。對(duì)于新車或低溫環(huán)境下使用頻率較少的車主,可以先進(jìn)行2~3分鐘的預(yù)熱觀察電池負(fù)載情況再?zèng)Q定是否繼續(xù)預(yù)熱。
正確的預(yù)熱方式
正確的電池組低溫預(yù)熱方式有兩種:一種是內(nèi)部預(yù)熱,即車輛在室內(nèi)通電后將車內(nèi)溫度調(diào)至盡量高,待溫度升高到一定程度再啟動(dòng)車輛;另一種是外部預(yù)熱,即使用電加熱墊通電預(yù)熱電池。
建議與注意事項(xiàng)
建議車主在出門前提前預(yù)熱,預(yù)熱結(jié)束后立即行駛。同時(shí),注意不要使用不合適的預(yù)熱器具和過久的預(yù)熱時(shí)間,以免影響電池組使用壽命。
結(jié)語(yǔ)
電池組低溫預(yù)熱可以提高電池性能,但是需要注意適當(dāng)?shù)念A(yù)熱時(shí)間和合適的預(yù)熱方式。車主需注意預(yù)熱時(shí)機(jī)和注意事項(xiàng),保障電池組正常使用。
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