瑞達(dá)電源述鋰電池原料供應(yīng)短缺 美鉆研回收技術(shù)

　　鋰電池原料供應(yīng)短缺 美鉆研回收技術(shù)

　　有鑑于全球?qū)︿囯姵卦闲枨蟛粩嗯噬?，為了因?yīng)潛在供應(yīng)短缺的風(fēng)險，促使美國政府著手發(fā)展回收電池技術(shù)，透過回收電動車、手機(jī)等裝置的鋰電池，盼能取得更穩(wěn)定且可靠的原料來源。美國能源部宣布，在國家安全考量下，將斥資1,500萬美元在芝加哥附近的阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(ArgonneNationalLaboratory)展開三年的研發(fā)計畫。此研究案將結(jié)合阿貢、橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室、國家再生能源實(shí)驗(yàn)室及數(shù)家大學(xué)之力，合作開發(fā)最新技術(shù)，冀望趕上中國在制造與回收鋰電池的實(shí)力。美能源部旗下的能源效率和再生能源辦公室官員西蒙斯表示，美國仰賴他國供應(yīng)鋰、鈷、鎳、石墨等金屬以及電池成品，實(shí)在不利于國家安全，因?yàn)檫@些來源國之中，有些并非親密盟友。專家指出，鋰鹽(Lithiumsalts)主要產(chǎn)于少數(shù)南美、非洲國家以及澳洲，鈷礦則大多來自剛果。近期與美國貿(mào)易關(guān)系緊張的中國，則是鋰電池的生產(chǎn)重鎮(zhèn)，中國已積極回收電池以取得鋰原料，減少對鋰原料的進(jìn)口依賴。鋰電池需求持續(xù)增加，也是美政府投入研發(fā)回收技術(shù)的原因。能源部成立的最新回收中心ReCellCenter主任史班根柏格(JeffSpangenberg)表示，美國車廠未來十年大舉投入打造電動車，加上目前電動車電池也接近使用年限，因此現(xiàn)在是展開電池回收的時機(jī)。史班根柏格說：我們進(jìn)行很多分析...如果不進(jìn)行回收，我們的材料將會用盡。如果我們能從回收材料取得穩(wěn)定供應(yīng)源，這將大幅降低風(fēng)險。CreationInn雇問、鋰電池產(chǎn)業(yè)研究員梅林(HansEricMelin)表示，在美國回收鋰電池實(shí)在沒道理，當(dāng)?shù)責(zé)o法使用這些材料，除非你要賣到中國，因?yàn)槟抢锊攀请姵厣a(chǎn)地。

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