鋰電池新技術(shù)將提高新能源汽車?yán)m(xù)航里程-瑞達(dá)國(guó)際集團(tuán)

瑞達(dá)電源述鋰電池新技術(shù)將提高新能源汽車?yán)m(xù)航里程

發(fā)布時(shí)間:2024-12-06 閱讀：0 來(lái)源: 瑞達(dá)電源

　　鋰電池新技術(shù)將提高新能源汽車?yán)m(xù)航里程

　　一種新的鋰離子電池技術(shù)將改善新能源汽車的行駛里程

　　一種新型電池制備技術(shù)通過(guò)了我國(guó)科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)和我國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)組織的科技成果評(píng)審和產(chǎn)品評(píng)價(jià)。

　　據(jù)悉,這叫做廣場(chǎng)軟包裝5啊/磷酸釩鋰石墨鋰離子電池的新技術(shù)是由天津大學(xué)、哈爾濱新能源汽車距離動(dòng)力鋰電池有限公司,有限公司和黑龍江距離與新能源科技發(fā)展有限公司,有限公司,專家認(rèn)為,這一技術(shù)在電池低溫功能已達(dá)到國(guó)內(nèi)國(guó)際先進(jìn)水平,將大大提高新能源純電動(dòng)汽車出行旅程的生命、低溫、安全等方面的技術(shù)水平。

　　天津大學(xué)教授唐志遠(yuǎn)表示，與傳統(tǒng)電池相比，以磷酸釩鋰為負(fù)極材料的鋰離子電池具有容量大、安全性好、使用壽命長(zhǎng)、低溫性能好等特點(diǎn)。

　　目前，市場(chǎng)上使用較多的正極材料有鋰鈷酸、鋰錳酸、三元材料和磷酸鐵鋰。這些電池各有特點(diǎn)，但其中的一個(gè)缺點(diǎn)是安全隱患大，電動(dòng)汽車電池發(fā)生爆炸或燃燒現(xiàn)象，而鋰離子電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域要得到廣泛應(yīng)用，安全是必須要解決的首要問(wèn)題。

　　唐先生說(shuō)，現(xiàn)在類似的產(chǎn)品在零下30攝氏度的溫度下只能出現(xiàn)30%到40%的電量。其他,這種電池的高溫放電功能也很好,通過(guò)測(cè)試,在上面的零55攝氏度環(huán)境條件,可以釋放93%的費(fèi)用,大大減少了由于溫度環(huán)境變化,使電動(dòng)汽車的耐力旅行和其他方面的影響。

　　專家委員會(huì)認(rèn)為，該技術(shù)顯著提高了電池的熱穩(wěn)定性、安全性和循環(huán)壽命，在改善電池的低溫放電功能方面取得了優(yōu)異的進(jìn)展，達(dá)到了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。

　　據(jù)介紹，電池可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車、航天特種生產(chǎn)以及人們生活的各個(gè)領(lǐng)域。目前，采用該技術(shù)制備的產(chǎn)品已通過(guò)中試，有望在今年年底前投入生產(chǎn)。