瑞達(dá)蓄電池述新型鎂離子電池成功研發(fā)或許挑戰(zhàn)電池電動汽車

發(fā)布時(shí)間:2024-09-20 閱讀:0 來源: 瑞達(dá)蓄電池

  

新型鎂離子電池成功研發(fā)或許挑戰(zhàn)電池電動汽車

  新型鎂離子電池成功研發(fā)或許挑戰(zhàn)鋰離子電池電動汽車。近期,研究人員對電動汽車電池的研究又邁出一步,該團(tuán)隊(duì)以鎂離子打造的電動汽車電池,也許能跑贏鋰離子電池電動汽車。由于鎂是攜帶兩個(gè)正電荷的離子,因此每次使用鎂離子作為電池材料,將可觸動兩倍的電子。這項(xiàng)工作可為高電壓、高能量電池開啟一個(gè)可靠的設(shè)計(jì)路徑。

  新型鎂離子電池成功研發(fā)或許挑戰(zhàn)鋰離子電池電動汽車

  目前使用的鋰離子電池價(jià)格昂貴,使用壽命短且具有爆炸的危險(xiǎn)性。鎂離子電池比鋰離子電池相對安全、環(huán)保、能源密度較高,將廣泛應(yīng)用于下一代能源存儲裝置。但用于陰極使用時(shí),鎂金屬電池與鋰二次電池相同,無法在常溫狀態(tài)下工作,只能在60-100度高溫下使用。

  鎂元素分布廣泛,因此鎂離子的電池的價(jià)格會很低廉。由于鎂離子具有兩個(gè)正電荷而鋰離子只有一個(gè),因此鎂離子電池比鋰離子電池具有更大的儲能能力。單位質(zhì)量的鎂離子電池可以存儲更多能量,這就使汽車可以行使更長的里程,使消費(fèi)電子產(chǎn)品可以使用更長的時(shí)間。

  鋰離子電池的限制因素之一就是它的陽極,出于安全考慮,鋰離子電池中必須使用低容量的碳棒,因?yàn)榧冧嚥牧系年枠O能夠引發(fā)危險(xiǎn)的短路甚至起火。相比之下鎂作為陽極更加安全,因此陰極材料與鎂搭配會讓電池體積更小但儲力更強(qiáng)。

  新型鎂離子電池的優(yōu)點(diǎn)

  ①M(fèi)g安全無污染且加工處理比鋰方便,Mg的化合物無毒或者低毒,可循環(huán)性能好,具有生物和環(huán)境友好性,屬于綠色能源。

 ?、谘h(huán)壽命性能好,(-20~80℃條件下)循環(huán)2000次后容量僅損失15%。

 ?、跰g蘊(yùn)藏豐富,價(jià)格低廉,海水和土壤中含有豐富的氯化鎂和氧化鎂提煉方便、節(jié)能。

  ④采用了Mg2+嵌入插層的電池相對傳統(tǒng)的鋰離子電池,不僅提高了能量密度還提高了電池的安全性,降低了成本。

  新型鎂離子電池采用全新的有機(jī)材料作為負(fù)極,以膨脹石墨作為正極,將含有鎂鹽的離子液體作為電解液,利用陰離子插層反應(yīng)及雙離子的工作機(jī)制極大的提高了鎂離子電池的電壓及工作性能。

  新型鎂離子電池具有非常好的倍率性能及循環(huán)性能,20C的高倍率充放電容量保持率為85%,在5C倍率下循環(huán)500次后的容量保持率為95.7%。這不僅大幅降低了電池的重量、體積及制造成本,同時(shí)關(guān)于電池的能量密度及壽命有著非常大的提升,關(guān)于整個(gè)鎂離子電池電極材料的選擇供應(yīng)了全新的思路。

  電池技術(shù)一直以來都是制約智能科技產(chǎn)品提升的最大障礙,鎂離子電池技術(shù)一直被認(rèn)為有可能成為延長電池續(xù)航能力的最佳元素,相關(guān)于鋰來說采購成本更低、電池容量更大而且體積小,假如可以進(jìn)一步提高容量和耐熱性能,將有望突破電池續(xù)航瓶頸。

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