電動(dòng)叉車(chē)蓄電池產(chǎn)生不同故障的原因?qū)е潞芏?瑞達(dá)國(guó)際集團(tuán)

　　電動(dòng)叉車(chē)蓄電池產(chǎn)生不同故障的原因?qū)е潞芏?/p>

　　電動(dòng)叉車(chē)蓄電池產(chǎn)生故障的原因?qū)е潞芏?，除正常損耗、制造企業(yè)質(zhì)量、運(yùn)輸和保存的影響外，更多是通過(guò)使用、維護(hù)管理不當(dāng)造成。蓄電池充電：充電過(guò)程中蓄電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場(chǎng)所通風(fēng)良好，周?chē)鷽](méi)有明火，同時(shí)充電過(guò)程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周?chē)a(chǎn)生影響。充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，將充電機(jī)關(guān)閉后，方可拔下插頭。充電后在蓄電池周?chē)鷾粼S多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)開(kāi)啟蓄電池上的蓋板進(jìn)行充電。牽引電瓶清潔：若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車(chē)上卸下，用水清洗后使之自然干燥。叉車(chē)電瓶接線柱、導(dǎo)線、蓋子：必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。蓄電池發(fā)生故障后，應(yīng)及時(shí)研究分析主要原因，盡快采取科學(xué)有效解決措施方面進(jìn)行排除。

　　1.容量降低

　　叉車(chē)蓄電池容量降低有3種故障現(xiàn)象：

　　一是容量達(dá)不到額定容量，二是容量逐漸減少，三是容量突然減少。

　　蓄電池達(dá)不到額定容量的原因：一是使用后充電不足，此時(shí)進(jìn)行均衡充電并改進(jìn)運(yùn)行方法即可。二是電解液密度偏低，此時(shí)調(diào)整電解液密度即可。三是外接線路不暢通、電阻較大，此時(shí)理順外界線路、減少電阻即可。

　　蓄電池容量問(wèn)題逐漸可以降低的原因：一是極板硫酸鹽化，此時(shí)學(xué)生進(jìn)行一個(gè)反復(fù)學(xué)習(xí)充電、以清除極板硫酸鹽即可。二是電解液混入有害雜質(zhì)，此時(shí)需要更換電解液即可。三是蓄電池局部出現(xiàn)短路，此時(shí)將短路故障排除標(biāo)準(zhǔn)即可。

　　電池容量的突然下降主要是由于電池內(nèi)部或外部短路造成的。在這種情況下，檢查并識(shí)別開(kāi)路并糾正。

　　2.電壓異常

　　電池電壓異常有兩種: 一種是電池充電時(shí)的高電壓，另一種是電池使用時(shí)的開(kāi)路電壓。

　　蓄電池充電時(shí)電壓偏高、放電時(shí)電壓很快降低的原因主要是極板硫酸鹽化。此時(shí)應(yīng)根據(jù)硫酸鹽化程度，分別通過(guò)調(diào)整電液濃度、電液成分、充電電流等方法，消除極板酸鹽化。

　　蓄電池在使用中的開(kāi)路電壓可以明顯有效降低的原因主要是由于蓄電池某單格電池極接反、整個(gè)電池組極群接反、某單體蓄電池容量相對(duì)較低或存在一個(gè)短路故障現(xiàn)象。此時(shí)，可根據(jù)蓄電池組排布，通過(guò)分析檢查單體蓄電池工作電壓、單體蓄電池極與群組管理是否具有一致，及蓄電池群組連接方式是否能夠完好等方法研究予以排除。

　　3.異常冒氣

　　電池異常排放氣體有四種現(xiàn)象：一是電池充電結(jié)束時(shí)沒(méi)有排放氣體或較少排放氣體;二是電池充電后沒(méi)有排放氣體;三是電池在充電過(guò)程中排放氣體太早、太大。第四，電池在放置或放電過(guò)程中產(chǎn)生氣體。

　　充電結(jié)束時(shí)沒(méi)有氣體或氣體少的主要原因是電池內(nèi)部短路。此時(shí)可以排除短路。

　　電池充電后不放出氣體的主要原因是電池內(nèi)部短路。此時(shí)可以排除短路部分。

　　蓄電池在充電中冒氣太早并且通過(guò)大量冒氣的原因主要是由于極板硫酸鹽化。此時(shí)可以消除影響極板硫酸鹽化公司即可。

　　蓄電池在放置或放電過(guò)程中冒氣的原因主要是充電后未擱置即放電、或電解液中有雜質(zhì)。此時(shí)擱置1h左右放電、或更換電解液即可。