瑞達(dá)新能源述鋰電池常見的低溫加熱技術(shù)有什么

　　目前鋰離子電池分為外部加熱和內(nèi)部加熱兩大類。其中外部加熱又可以分為兩種類型：一種加熱冷卻一體化，一種是直接采用電熱器進(jìn)行加熱。而內(nèi)部加熱也同樣可以分為兩類：自加熱和電激發(fā)加熱。

　　一、外部加熱

　　1、加熱冷卻一體化設(shè)計(jì)

　　根據(jù)溫控系統(tǒng)的工作介質(zhì)不同又可以分為空氣、液體和相變材料三大類。

　　以空氣為介質(zhì)的溫控系統(tǒng)的工作原理是外界的空氣首先通過加熱系統(tǒng)升溫后在風(fēng)扇的用途下進(jìn)入到電池組之中，從而為電池加熱。這種方法的噪音和效率等問題難于解決。

　　相比于空氣，液體具有更高的熱導(dǎo)率和熱容，因此導(dǎo)熱效率更高。根據(jù)加熱的時(shí)候電池是否與導(dǎo)熱液體接觸，液體加熱可以分為兩大類：非接觸式加熱、浸入式加熱。

　　相變材料為電池組的預(yù)熱供應(yīng)了一種更為簡單的方法，這種方法重要是通過相變材料在相變過程中釋放或吸收的熱量實(shí)現(xiàn)為電池組加熱和冷卻的目的，但是相變材料的熱導(dǎo)率通常比較低，不利于將熱量快速傳遞到電池上。目前這一方法還停留在實(shí)驗(yàn)室階段，尚未得到實(shí)際應(yīng)用。

　　2、電熱器加熱

　　電熱器可以分為：1、Peltier效應(yīng)加熱器;2、電熱片;3、電熱套;4、電熱膜。

　　Peltier效應(yīng)加熱器是通過半導(dǎo)體的Peltier效應(yīng)在其兩個(gè)表面分別形成熱面和冷面，通過控制電流的方向可以控制冷熱面的位置，從而實(shí)現(xiàn)為電池冷卻或者加熱的目的，而溫度的高低則可以通過控制電流波幅的方式進(jìn)行控制。

　　在采用電熱片的加熱方式中，電熱片通常會(huì)被放置于電池的頂端或低端，電熱片出現(xiàn)的熱量直接傳遞到電池上，通常來說電熱片會(huì)采用正溫度系數(shù)材料(PTC)來制作，隨著溫度的升高，電阻新增，從而實(shí)現(xiàn)自主控溫的目的。

　　電熱套最早由CheryAutomobile公司的提出，該方法是采用熱電阻制作一個(gè)保護(hù)套，套在電池的四周，通過電池組的BMS系統(tǒng)監(jiān)控電池組的溫度變化，從而控制為電池進(jìn)行預(yù)熱。

　　電熱膜一般是由金屬箔與絕緣材料復(fù)合后制成，使用時(shí)粘貼在電池的表面，這種加熱方式的好處是加熱膜比較薄(1-2mm)，因此占用電池空間比較少。

　　二、內(nèi)部加熱

　　1、自加熱

　　將一個(gè)Ni箔放入到電池內(nèi)部，然后在電池外部引出極柱，通過外電路控制電池的加熱。

　　2、直流電預(yù)熱

　　這種方法重要是直接為電池施加一個(gè)直流的放電電流，通過放電過程中電池出現(xiàn)的熱量為電池加熱。

　　3、交流電預(yù)熱

　　交流電加熱方法是在電池兩端施加一個(gè)交流電，利用鋰離子電池的內(nèi)部阻抗實(shí)現(xiàn)為電池加熱，由于交流電的方向始終在快速變化，從而防止了直流電大電流放電加熱過程造成的電池容量的衰降。

　　4、脈沖電流預(yù)熱

　　脈沖電流預(yù)熱法是通過不持續(xù)的大電流放電的方式，通過鋰離子電池內(nèi)部的歐姆阻抗出現(xiàn)的熱量，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池的預(yù)熱。

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