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　　電池技術(shù)為什么如此高深莫測(cè)

　　電池科學(xué)隸屬于電化學(xué)和材料科學(xué)范疇，電化學(xué)和材料科學(xué)又很大程度上是屬于實(shí)驗(yàn)科學(xué)，目前很多高校和企業(yè)都能做。事實(shí)上，電池的基本原理并不復(fù)雜，還是初中課本上的氧化還原反應(yīng)。雖然電池系統(tǒng)的原理簡(jiǎn)單，但是進(jìn)一步的革命性突破卻很難。我們現(xiàn)在用的電池和90年代比起來(lái)差不太多?？梢哉f(shuō)，前20多年，電池技術(shù)基本沒(méi)有突破。那么，電池技術(shù)的發(fā)展為什么如此難以突破?如此高深莫測(cè)呢?讓我們從以下三個(gè)方面來(lái)探討：一、新材料研發(fā)難電池系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的多變量系統(tǒng)。拿鋰離子電池來(lái)說(shuō)，找到適合的氧化還原反應(yīng)，只是萬(wàn)里長(zhǎng)征走完了第一步，只說(shuō)明能發(fā)生如此氧化還原反應(yīng)的材料有可能作為電池正負(fù)極材料。但這種材料是否真正可行，受制于太多因素。電池對(duì)材料的要求極其苛刻：充電效率高能量密度要高，能用最小的體積儲(chǔ)存最多的電量;如今鋰電池的能量密度已經(jīng)頂?shù)搅颂旎ò?。它理論上的能量密度最高能達(dá)到600瓦時(shí)升，現(xiàn)在最先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)可以做到大約550瓦時(shí)升，但還是不夠人們使用;安全性高電池的安全性當(dāng)然是非常重要的一點(diǎn)，在使用過(guò)程中不能一言不合就爆炸，還要能在實(shí)驗(yàn)中淡定的面對(duì)科學(xué)家各種變態(tài)試驗(yàn);使用壽命長(zhǎng)它的循環(huán)使用壽命要長(zhǎng)，不能充個(gè)幾次電就報(bào)廢了，有些電池開(kāi)始使用充放電還不錯(cuò)，但是慢慢地效率就越來(lái)越差，最后只能達(dá)到開(kāi)始時(shí)的一半甚至更低;環(huán)保材料新材料必須要是環(huán)保材料，因?yàn)殡姵厥菑V泛應(yīng)用于生活的方方面面，不能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染;成本低如果電池成本太高，根本無(wú)法應(yīng)用。除非用于特種、心臟起搏器及其他植入式醫(yī)療器械等領(lǐng)。最近有牛人開(kāi)始用金子做正極，這種電池就算做出來(lái)，那也只有土豪才用的起。二、無(wú)推導(dǎo)方法和數(shù)學(xué)模型電池的發(fā)展依賴于電化學(xué)的研究進(jìn)展。但在電化學(xué)領(lǐng)域，很多理論都非常不完善。到現(xiàn)在，電池行業(yè)還沒(méi)有理論的推導(dǎo)方法和數(shù)學(xué)模型，只能依靠龐大的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)尋找趨勢(shì)。試驗(yàn)面臨如下幾個(gè)問(wèn)題：實(shí)驗(yàn)無(wú)理論推導(dǎo)學(xué)的理論往往不管用，必須要經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)來(lái)確定。經(jīng)常拍拍腦袋想出一個(gè)看似可行的方案，但經(jīng)過(guò)一番折騰后往往發(fā)現(xiàn)這個(gè)方案完全行不通。實(shí)驗(yàn)的重現(xiàn)性差實(shí)驗(yàn)中的細(xì)節(jié)非常多，不可能完全描述出來(lái)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性很難判斷。因此通常情況下文獻(xiàn)里的實(shí)驗(yàn)都很難重復(fù)做出來(lái)。實(shí)驗(yàn)周期長(zhǎng)做出來(lái)一種電池后測(cè)得那些數(shù)據(jù)非常慢，比如電池循環(huán)曲線，一測(cè)就是半個(gè)月。半個(gè)月后發(fā)現(xiàn)不行又得重頭再來(lái)，折騰幾下時(shí)間就沒(méi)了。三、輔助手段改良遇瓶頸在還沒(méi)找到新材料之前，研發(fā)人員開(kāi)始借助一些輔助手段來(lái)改良電池，有以下兩方面：(1)超級(jí)電容：讓充電變得更快超級(jí)電容如今在技術(shù)上算比較成熟，它是一種電源，性能介于傳統(tǒng)電容器和電池之間，可以反復(fù)充放電幾十萬(wàn)次。目前寧波、上海等城市已經(jīng)開(kāi)始使用超級(jí)電容的公交車了。超級(jí)電容公交車超級(jí)電容最大的優(yōu)點(diǎn)是充電速度快，等一個(gè)紅燈的時(shí)間就可以給公交車充滿電，充電的速度令人吃驚。那為什么沒(méi)有把它應(yīng)用到智能手機(jī)和小汽車上呢?1)超級(jí)電容的致命缺點(diǎn)是電池的體積大，比鋰電池要大很多，無(wú)法應(yīng)用到手機(jī)上;2)超級(jí)電容雖然充電快，但放電也快，目前在小汽車上還無(wú)法應(yīng)用。(2)無(wú)線充電：讓充電更方便現(xiàn)在的無(wú)線充電主要運(yùn)用電磁感應(yīng)原理，手機(jī)和充電器上各有一個(gè)線圈，讓充電器通電帶電，再使用兩個(gè)線圈的相互作用來(lái)傳輸電流。但它并不方便，因?yàn)槌潆姇r(shí)必須將充電器插在插座上，再將手機(jī)對(duì)準(zhǔn)位置放在充電器上，手機(jī)才可以開(kāi)始充電。這并不會(huì)比普通的充電要簡(jiǎn)單?？偠灾粢M(jìn)一步提高電池性能，取得革命性突破，需要解決科學(xué)和工程領(lǐng)域內(nèi)的一系列問(wèn)題，涉及到材料學(xué)、無(wú)機(jī)化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、物理、界面、表面、動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、工程機(jī)械加工、電子電路技術(shù)等交織在一起的諸多問(wèn)題。雖然電池技術(shù)最近十幾年來(lái)都沒(méi)有取得很大的進(jìn)展，但在電池容量上，每年都會(huì)有5%～8%的進(jìn)步。相信通過(guò)全球研究人員不斷地試錯(cuò)和探索，今后十年，電池行業(yè)將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇!