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　　快充、慢充、快換、無(wú)線(xiàn)充電，新能源汽車(chē)充電究竟有多講究?

　　隨著新能源汽車(chē)的不斷推廣，電動(dòng)汽車(chē)也受到廣大消費(fèi)者的青睞。購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，消費(fèi)者關(guān)注的是續(xù)航還有充電兩大方面。其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)充電沒(méi)有想象中的那么隨意，它分很多種方式，今天電動(dòng)君就給大家科普一下!快充顧名思義，快速充電可以在短時(shí)間內(nèi)將電量充至80%左右，快速充電模式的電流一般在150～400A，充電功率大于50kW，但是快充在短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車(chē)電池有很大的沖擊，可能會(huì)出現(xiàn)電池發(fā)熱的現(xiàn)象，需要車(chē)主在進(jìn)行快速充電時(shí)做好電池的散熱。快速充電也稱(chēng)為應(yīng)急充電，所以除非特殊情況，不建議車(chē)主頻繁使用快速充電補(bǔ)充電量。慢充慢充又叫做常規(guī)充電，也是日常使用較多的充電方式，使用隨車(chē)配備的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電，可以使用家用電源或者是專(zhuān)用的充電樁，充電時(shí)間在5-8小時(shí)左右。慢充可以對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行深度充電，可以提升汽車(chē)電池的效率，同時(shí)也可以延長(zhǎng)汽車(chē)電池的使用壽命，但缺點(diǎn)就是充電時(shí)間比較慢，如果對(duì)充電時(shí)間要求不高的話(huà)，可以在晚上休息時(shí)進(jìn)行充電?？鞊Q快換也稱(chēng)為機(jī)械充電，就是將沒(méi)有電的電池更換，可以在最短的時(shí)間內(nèi)讓汽車(chē)恢復(fù)動(dòng)力，但是實(shí)現(xiàn)快換需要電動(dòng)汽車(chē)的電池統(tǒng)一規(guī)格，包括電池的輸出電量以及電池組性能，不然在具體實(shí)施過(guò)程中會(huì)遇到很大的阻礙。而且現(xiàn)在換一塊電池比買(mǎi)一輛新車(chē)還貴，所以這個(gè)方案暫時(shí)不可行。無(wú)線(xiàn)充電無(wú)線(xiàn)充電模式通過(guò)電纜傳遞能量，使用無(wú)線(xiàn)充電，首先需要在車(chē)上安裝車(chē)載感應(yīng)充電機(jī)，無(wú)線(xiàn)充電模式還未得到普及，但是可以在給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)提供一個(gè)很大的便利。雖然每一種充電方式都有利有弊，但是對(duì)于能源汽車(chē)充電，電動(dòng)君還是建議大家多注意一下幾點(diǎn)：不要天外飛線(xiàn)共享充電樁少，排隊(duì)充電的車(chē)子多，而且部分小區(qū)又不允許安裝私人充電樁，無(wú)奈之下不少車(chē)主選擇從自家牽一根長(zhǎng)長(zhǎng)的充電板，用家用隨車(chē)充電器給愛(ài)車(chē)充電。但是這樣的行為是非常危險(xiǎn)的，容易造成電路短路引起汽車(chē)自燃。充電槍停止工作時(shí)再拔出因?yàn)槟壳半妱?dòng)車(chē)充電站還是不充足，所以在充電樁前站位現(xiàn)象很?chē)?yán)重。有些車(chē)主因?yàn)樾募?，就將還沒(méi)斷電的充電槍拔了出來(lái)。這樣不僅損害汽車(chē)電池，對(duì)充電樁也是不小傷害，所以即使再趕時(shí)間也請(qǐng)等到充電槍停止工作時(shí)再拔出。充電時(shí)關(guān)閉汽車(chē)大燈和車(chē)內(nèi)空調(diào)汽車(chē)大燈的電量是屬于電動(dòng)車(chē)蓄電池的電量，而不是汽車(chē)的動(dòng)力電池。如果在充電時(shí)開(kāi)空調(diào)容易對(duì)電池活性造成影響，從而減少電池壽命。而且忘記關(guān)掉車(chē)燈的結(jié)果就是，動(dòng)力電池滿(mǎn)了也依舊上不了路，因?yàn)樾铍姵貨](méi)電壓根就點(diǎn)不了火。