瑞達新能源述要加強對鋰電池回收先進技術(shù)的研發(fā)

發(fā)布時間:2024-11-18 閱讀:0 來源: 瑞達新能源

  要加強對鋰電池回收先進技術(shù)的研發(fā)

  3月5日,在由北京市科協(xié)與中國科學院文獻情報中心聯(lián)合主辦的“動力鋰電池回收”決策咨詢沙龍上,中國科學院院士費維揚表示,動力鋰電池回收事關(guān)環(huán)境污染,必須置于國家層面的高度予以關(guān)注。他說,近年來“純電驅(qū)動”關(guān)鍵技術(shù)進展迅速,以鋰離子動力電池為代表的電動汽車核心技術(shù)取得重大突破,但鋰電池的大量應(yīng)用也將導致產(chǎn)生數(shù)量極大的退役鋰離子電池。因此,必須加強對鋰電池回收先進技術(shù)的研發(fā),以實現(xiàn)安全高效拆解與有價金屬整體化回收、避免二次污染。

  中國科學院過程研究所研究員孫峙認為,關(guān)注鋰電池回收是從資源供給安全與環(huán)境污染的角度來考慮。未來應(yīng)對產(chǎn)業(yè)布局進行梳理、對裝備技術(shù)及污染防治水平等進行技術(shù)升級、同時引導產(chǎn)業(yè)政策,避免局部市場過熱,造成市場波動。

  中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究專家崔東樹在報告中指出,強勢的電池企業(yè)占據(jù)主導地位已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的特色,未來電池的發(fā)展對于整車企業(yè)帶來巨大的危機與挑戰(zhàn),因此電池回收與資源利用應(yīng)該由電池企業(yè)(而非整車企業(yè)),尤其是電池龍頭企業(yè),起支撐性的主導作用。

  中國電池聯(lián)盟高級顧問、北京綠色智匯能源技術(shù)研究院高級研究員楊清雨則認為,動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈包括電池回收、梯次利用、預處理、材料再利用等多個環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)鏈融合將是發(fā)展趨勢,但各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)之間存在技術(shù)壁壘、數(shù)據(jù)壁壘、物流壁壘,需加強上下游合作。

  “動力鋰離子電池涉及資源、技術(shù)、市場、政策等多個環(huán)節(jié),是一個系統(tǒng)工程。各位專家從不同角度建言獻策,研討結(jié)果將通過北京市科協(xié)為市委市政府提供參考決策咨詢。”北京市科協(xié)副主席孫曉峰表示。

25.6V磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池廠家

相關(guān)推薦:

固態(tài)鉛電池廠家!石墨烯將來會出現(xiàn)什么突破,現(xiàn)在還無法斷言

鉛酸蓄電池市場規(guī)模龐大

簡析鋰電池組的主動充電平衡法

普通牽引系列 鉛酸蓄電池 動力電池廠家

煤礦/工廠防爆蓄電池系列 動力電池廠家

上一篇:為電動汽車提供約4800-5800公里的續(xù)航里程的新型‘液流’(refillable)技術(shù)的車用電池 下一篇:科學家研發(fā)出新型電池 電池容量更耐用
日日爽夜夜爽_H片在线_国产丨熟女丨国产熟√_黄色视频免费网站

  • <table id="katvu"><ruby id="katvu"></ruby></table>
  • <table id="katvu"></table>
  • <p id="katvu"><label id="katvu"><xmp id="katvu"></xmp></label></p>
    <p id="katvu"></p>

      <td id="katvu"><del id="katvu"></del></td>
    1. <p id="katvu"><label id="katvu"><xmp id="katvu"></xmp></label></p>