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　　低溫情況下，電池溫度低于0℃時(shí)，不帶加熱功能的電池組，放電完電池溫度高于0℃請(qǐng)馬上充電，或者將電池放入暖庫(kù)，待電池溫度升高到5℃以上再充電。如果是帶加熱功能的電池組，充電時(shí)請(qǐng)留意充電機(jī)是否工作。充滿(mǎn)電之后請(qǐng)盡快斷開(kāi)充電機(jī)，切勿充滿(mǎn)電后長(zhǎng)時(shí)間不管不顧。

　　1、給電池包加熱

　　如果不考慮電池包加熱，基本不可能做到不損耗容量，畢竟你的溫度時(shí)-25度環(huán)境; 這樣的低溫環(huán)境就是簡(jiǎn)單的常溫充電，低溫放電都會(huì)對(duì)電池容量有損耗，更何況你還要低溫充電。建議措施：給電池包加熱。

　　三元電池低溫充電，目前我們公司的單體電池(30Ah)只能保證可以在0℃充放電而不造成電池?fù)p耗。如果模塊要-25℃下充放電，建議做外部加熱。另外，跟電壓沒(méi)有多大關(guān)系，只要充電有鋰嵌入到負(fù)極，就有可能產(chǎn)生析鋰，

　　2、減少充電速度

　　-20℃時(shí)，如果使用C/30的速度給三元鋰電池充電，最終的容量只有標(biāo)稱(chēng)的77%，如果減少充電速度到C/100，最終容量可達(dá)100%，但要連續(xù)4天才能充滿(mǎn)一顆電池。故此可以考慮先慢充以提高電池溫度，再改換成快充，部分車(chē)企的BMS也有該功能，比如說(shuō)以C/5的速度充至20%，再全速充電。

　　3、提高電池溫度

　　盡可能在房間里充電，比如說(shuō)地下停車(chē)場(chǎng)，部分熱管理系統(tǒng)做得好的車(chē)企，絕對(duì)是可以極大地提高電車(chē)寒冷的冬季電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的。