電動(dòng)汽車需要的長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池即將實(shí)現(xiàn)突破-瑞達(dá)國(guó)際集團(tuán)

RITAR述電動(dòng)汽車需要的長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池即將實(shí)現(xiàn)突破

發(fā)布時(shí)間:2024-11-20 閱讀：0 來(lái)源: RITAR

　　電動(dòng)汽車需要的長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池即將實(shí)現(xiàn)突破

　　電動(dòng)汽車需要的長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池即將實(shí)現(xiàn)突破。

　　中國(guó)科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)“變革性納米產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)聚焦”團(tuán)隊(duì)在北京宣布，經(jīng)過(guò)5年協(xié)同攻關(guān)，在長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池、納米綠色印刷、納米催化、健康診療及飲用水等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域形成了一系列納米核心技術(shù)創(chuàng)新，吸引和帶動(dòng)社會(huì)資本投入超過(guò)50億元。

　　據(jù)了解，在長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池方面，專項(xiàng)開(kāi)發(fā)的多款動(dòng)力電池單體電芯能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/千克以上，居世界先進(jìn)水平，目前正在進(jìn)行電池組集成優(yōu)化，為裝車演示做準(zhǔn)備;開(kāi)發(fā)的鋰電池關(guān)鍵材料均已進(jìn)入中試階段，已供貨30多家電池與電動(dòng)汽車等企業(yè)并形成合作關(guān)系，初步形成了產(chǎn)業(yè)影響;在高能量密度鋰離子電池新一代正負(fù)極材料、固態(tài)電池、鋰硫電池、高水平動(dòng)力電池失效分析技術(shù)方面，取得了大量原創(chuàng)成果，為我國(guó)下一代動(dòng)力電池發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。

　　“變革性納米產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)聚焦”A類戰(zhàn)略性科技先導(dǎo)專項(xiàng)于2013年4月25日審議通過(guò)并開(kāi)始實(shí)施。該專項(xiàng)的成立，主要是針對(duì)我國(guó)在能源、先進(jìn)制造、人口健康等領(lǐng)域迫切需要解決的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題，系統(tǒng)布局動(dòng)力鋰電池、綠色印刷、納米器件、體外診斷等8個(gè)板塊共17項(xiàng)研發(fā)任務(wù)。

　　在長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力電池研的現(xiàn)狀來(lái)看，目前開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池的軟包電芯中,一般液體電解質(zhì)重量百分比為15%—25%,負(fù)極為碳、硅等。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,未來(lái)需要發(fā)展全固態(tài)金屬鋰電池,負(fù)極含有金屬鋰,電池中不含任何液體。

　　雖然技術(shù)路線較為清晰,但目前面臨很大的挑戰(zhàn)。從開(kāi)發(fā)混合固液電解質(zhì)電池和全固態(tài)金屬鋰電池產(chǎn)業(yè)來(lái)看,需要重點(diǎn)開(kāi)發(fā)固體電解質(zhì)和金屬鋰材料,解決界面離子和電子傳輸,以及體積形變、熱穩(wěn)定性問(wèn)題。

　　多數(shù)制造設(shè)備可以通過(guò)采用現(xiàn)有鋰離子電池和一次金屬鋰電池產(chǎn)業(yè)的制造裝備來(lái)實(shí)現(xiàn)。