淺析農(nóng)用運輸車鉛蓄電池的正確使用-瑞達國際集團

　　淺析農(nóng)用運輸車鉛蓄電池的正確使用

　　凡是由直流電動機啟動柴油機的農(nóng)用運輸車都必須有蓄電池。當蓄電池向外供電(放電)時即將化學能轉(zhuǎn)變成電能;當向其充電時則將發(fā)電機的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能儲存起來。由于鉛蓄電池相對其他種類電池價格低、容量大，加之使用安全可靠，所以備受廣大用戶的青睞。然而，如果鉛蓄電池使用與維護不當，同樣會危及人的安全，同時也極容易造成蓄電池早期損壞。為了使廣大用戶能夠正確使用與維護車用鉛蓄電池，本文僅就農(nóng)用運輸車用鉛蓄電池的工作特性，談?wù)勩U蓄電池在使用與維護中應注意的問題。

　　1.蓄電池安裝要牢固

　　車輛在行駛過程中電池易受震松動，這樣不僅會使接頭松動，而且會使電池殼破裂。因此，蓄電池應墊在軟質(zhì)材料上為好，各部件連接應緊固。

　　2.正確使用啟動機

　　為避免過度放電，啟動機啟動時間每次不得超過5秒;第二次啟動應間隔2分鐘;如果連續(xù)三次都啟動不了，則應查明原因后再啟動。否則，會過早損壞蓄電池極板。

　　3.保持蓄電池電解液的液面高度

　　在充電時，蓄電池內(nèi)的化學反應較強，溫度升高，電解液蒸發(fā)會造成液面下降，時間長了極板就會露出與空氣接觸，使蓄電池壽命縮短。一般在冬季每工作10～15天、夏季每工作5～6天后，就應檢查電解液的液面高度。液面高度應高出極板5～10 毫米，如果液面高度不足時，應立即加蒸餾水保證液面高度。

　　4.定期檢查蓄電池電解液的密度和溫度

　　一般每工作15天后要對電解液的密度和溫度進行一次檢查。將用密度計和溫度計測得的密度和溫度換算成15℃時的密度，如密度為1.28，則表明蓄電池電量充足;如密度為1.24，則表明蓄電池已放電25%;如密度為1.20，則表明蓄電池已放電50%。需要注意的是，蓄電池冬季放電程度超過25%、夏季放電程度超過50%，就必須及時充電。在日常使用中，應適時添加蒸餾水以保證電池的液面高度，但不宜添加含酸電解液，否則會因密度失調(diào)而縮短蓄電池的壽命。

　　5.及時、正確地充電

　　蓄電池過度放電會使極板硫化，影響其使用壽命。因此，在車上使用的蓄電池每兩個月應補充充電一次。帶電解液存放的蓄電池，每兩個月應補充充電一次。對于結(jié)冰的蓄電池，應等冰融化后再充電。充電前先檢查液面高度，液量不足時應補加蒸餾水。車輛停放不用時，應拆去搭鐵線，以防漏電。若重新啟用，必須檢查蓄電池電量是否充足。如果不足，應充足再使用。

　　6.保持調(diào)節(jié)器充電電壓

　　一般調(diào)節(jié)器的充電電壓在11～14 伏的范圍內(nèi)，不準任意調(diào)整。低了，電池長期處于充電不足狀態(tài)，會加快極板硫化;高了，電池長期處于過度充電狀態(tài)，也會使電池壽命縮短。

　　7.采用原規(guī)格的蓄電池

　　車用蓄電池不可隨意使用大容量的電池，因為車輛上的發(fā)動機功率是固定的，輸出電流不可隨意增大或減小，因此，車輛必須按原電氣設(shè)計采用原型蓄電池。如果車上的蓄電池電量不足，有些駕駛員會找來充足電的蓄電池與車上原有電池并聯(lián)使用，這樣做雖然省點事但卻有很大弊端。因為并聯(lián)電路中電量足的蓄電池會以很大的電流向電量不足的蓄電池充電，從而高出蓄電池額定充電電流很多倍，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再啟動發(fā)動機。

　　8.保持蓄電池外部清潔

　　蓄電池溢出的電解液在蓋板上堆積，與灰塵、泥土混合，容易使正負接線柱形成通路，引起自行放電現(xiàn)象。為了減少自行放電，在使用過程中應用潔凈干布擦去蓋板上的臟物，去掉接線柱上和接線上的氧化物，并涂上薄層凡士林或黃油。

　　9.保持加液孔蓋上的通氣孔暢通

　　蓄電池在充、放電過程中會產(chǎn)生氫氣和氧氣，尤其是在過度充電時，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發(fā)這些氣體的。平時如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學反應時產(chǎn)生的熱量和氣體無法散發(fā)，會使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高，最終導致蓄電池爆炸。因此在日常維護中應注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。

　　10.蓄電池電量消耗大

　　首先要檢查啟動機，其次是車上的一些用電設(shè)備，如空調(diào)電機、刮水電機等，因此必須對這些耗電較多的電機定期維護。電機軸承應使用黃油潤滑，含油軸承應用高級機油浸泡。另外，對車上的電喇叭、電熱塞、照明線路及各類控制開關(guān)必須串聯(lián)熔斷器，不得從蓄電池極柱上亂拉火線。