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　　美國高校研發(fā)的廉價納米顆粒催化劑可提高燃料動力鋰電池轉(zhuǎn)換效率

　　日前，記者從媒體處獲悉，美國華盛頓州立大學(xué)(WashingtonStateUniversity)在固體氧化物燃料電池(SOFC)領(lǐng)域取得了重大突破。據(jù)悉這一突破能夠使得固體燃料電池技術(shù)的推廣成本大幅降低，在獲得更高效能的同時還能降低污染，未來或有望取代汽油發(fā)動機(jī)。

　　據(jù)悉，這個新技術(shù)主要是由博士研究生QusayBkour和Gene與Linda化學(xué)工程與生物工程系教授SuHa共同研發(fā)的，這是一種獨特且廉價的納米顆粒催化劑，能夠讓該款燃料電池將汽油等液體燃料轉(zhuǎn)化為電能，而不會在電化學(xué)過程中出現(xiàn)停頓，最終有助于實現(xiàn)二氧化碳排放量低的高效汽油動力汽車，因為二氧化碳排放是全球變暖的原因之一。

　　為什么要推廣燃料電池?

　　從宏觀角度來看，燃料電池?fù)碛信c純電動電池同樣的戰(zhàn)略地位，一是擺脫石油能源的依賴、實現(xiàn)資源可再生;二是作為新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)、能夠刺激國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展;三是有效控制道路排放、改善城市環(huán)境。

　　從微觀角度來看，燃料電池車擁有和燃油車一樣的充能便利性，加注氫燃料也只需要3——5分鐘時間;其次，燃料電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏?，能量轉(zhuǎn)化效率也很不錯，可以做到與燃油車相同的續(xù)航和動力。

　　無人船智能鋰電池IP67防水，充放電分口安全可靠

　　標(biāo)稱電壓：28.8V 標(biāo)稱容量：34.3Ah 電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm 應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

　　由于燃料電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，因此天然就比機(jī)械做功效率更高，由于以往燃料電池技術(shù)中催化劑的高昂的成本使得推廣持續(xù)受阻，此次新技術(shù)由于采用了由鎳制成的廉價催化劑，就有可能使得燃料電池技術(shù)更大范圍的商業(yè)化普及。光伏頭條