opzv膠體電池廠家!TIAX研發(fā)新款電池復(fù)合材料GEMX 可降低鋰電池陰極的鈷用量

　　TIAX研發(fā)新款電池復(fù)合材料GEMX 可降低鋰電池陰極的鈷用量

　　據(jù)外媒報道，科技型創(chuàng)業(yè)者(technologyentrepreneur)KenanSahin與其他科研人員共同研發(fā)固態(tài)鋰離子電池的未來技術(shù)，致力于使其價格變得更為經(jīng)濟實惠。Sahin于本周在柏林的會議上表示，他的公司TIAX研發(fā)了新款電池復(fù)合材料，其取名為GEMX，可降低電池陰極對鈷的需求量。鈷價格是電動車制造商關(guān)注的重點問題，電動車的量產(chǎn)繞不開這類車載電池的核心材料，鋰離子電池價格推升或進一步抬升電動車售價，加劇電動車與傳統(tǒng)車輛間的競爭烈度，畢竟補貼退坡后售價優(yōu)勢已不再明顯。盡管電池對鋰的需求量要高于鈷，但鋰的供應(yīng)量處于穩(wěn)定狀態(tài)，還有新的鋰貨源即將上線。鈷就另當(dāng)別論了，鈷礦只分布于剛果民主共和國境內(nèi)，如今因為童工挖礦事件遭受國際輿論非議，開采量也受到了影像。自2015年來，鈷的價格已經(jīng)翻了三倍。Sahin表示，他發(fā)明的新材料可將鋰電池陰極對鈷的用量(占比)從近20%降至4%，導(dǎo)致電動車的成本大幅下降。該電池材料發(fā)明將助力許多電池制造商及車企。為特斯拉供貨的松下就表示，未來該材料或使得鋰電池不再使用鈷金屬。2016年，Sahin向德國的巴斯夫提供了基于鋰鎳氧化物(lithiumnickel-oxide)的核心陰極材料，目前尚不確定巴斯夫是否是Sahin的新客戶。Sahin表示，他的公司與一家主流車企簽訂了技術(shù)使用協(xié)議。他希望其技術(shù)能幫到更多的車企及電池制造商。

相關(guān)推薦：

動力電池技術(shù)分析及應(yīng)用領(lǐng)域

我國反式結(jié)構(gòu)鈣鈦礦太陽能電池的突破性進展

鋰電池保護板均衡原理是什么?

SR系列 智能蓄電池 備用電源UPS電池

煤礦/工廠防爆蓄電池系列 動力電池廠家