&

　　BMS對電池組的用途重要體現(xiàn)在整體的管理功能上。電池管理系統(tǒng)的功能一般有幾個(gè)：電量估算、電池組監(jiān)測、維持電池之間的平衡。

　　首先是電量估算。就是要準(zhǔn)確的估測出動(dòng)力鋰電池組的剩余電量，保證是處于合理范圍內(nèi)，防止過充或過放對電池造成損壞。這是一個(gè)最基本的功能，讓用戶了解電池的具體情況并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行下一步對電池的動(dòng)作。

　　其次就是電池組監(jiān)測。在電池充放電的過程中，電池管理系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)采集電池組中每一塊電池的端電壓、溫度、充放電電流、電池總電壓等數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)可以了解電池的一切情況，也就防止了電池是否發(fā)生過充或過放的現(xiàn)象。同時(shí)通過數(shù)據(jù)的采集也可以了解什么電池是有問題的，這樣就可以維持整組電池的可靠性和高效性。

　　最后，實(shí)現(xiàn)單體電池間的均衡，即為單體電池均衡充電，使電池組中各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項(xiàng)電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

　　過針刺低溫防爆18650 2200mah符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

　　充電溫度：0~45℃ -放電溫度：-40~+55℃ -40℃最大放電倍率：1C -40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

相關(guān)推薦：

聚合物鋰離子電池的生產(chǎn)流程及注意問題分析

美國堪薩斯大學(xué)研發(fā)鋰氧電池旨在提升氧氣電極性能

寶馬和保時(shí)捷合作研發(fā)了充電站 3分鐘恢復(fù)100公里續(xù)航里程

電動(dòng)三輪車系列蓄電池動(dòng)力電池廠家

無酸固態(tài)電池安全儲(chǔ)能廠家