LISA項(xiàng)目能解決鋰硫電池技術(shù)瓶頸并降低電池成本嗎-瑞達(dá)國(guó)際集團(tuán)

深圳瑞達(dá)述LISA項(xiàng)目能解決鋰硫電池技術(shù)瓶頸并降低電池成本嗎

發(fā)布時(shí)間:2024-10-21 閱讀：0 來(lái)源: 深圳瑞達(dá)

　　LISA項(xiàng)目能解決鋰硫電池技術(shù)瓶頸并降低電池成本嗎

　　據(jù)外媒報(bào)道，安全道路電氣化用鋰硫電池(The Lithium Sulphur for Safe Road Electrification，LISA)項(xiàng)目將于明年元旦啟動(dòng)，該項(xiàng)目歷時(shí)43個(gè)月，涉及資金逾790萬(wàn)歐元(約合898萬(wàn)美元)，由13個(gè)歐洲伙伴方共同參與，其中包括：OXIS Energy UK公司。該項(xiàng)目的總體目標(biāo)是設(shè)計(jì)及制造一款鋰硫電池，提升電動(dòng)車(chē)電氣化應(yīng)用的安全性。

　　LISA提升了高能量密度鋰硫電芯的安全性，其固態(tài)不易燃的復(fù)合材料電解質(zhì)(hybrid solid state non-flammable electrolytes)已在20Ah級(jí)電芯中得到了驗(yàn)證。LISA將解決鋰金屬防護(hù)、功率及電池體積能量密度(volumetric energy density)等鋰硫電池的技術(shù)瓶頸，并致力于降低其成本，從而降低整個(gè)電動(dòng)車(chē)的成本。該項(xiàng)目將從環(huán)保性及經(jīng)濟(jì)性角度評(píng)估該技術(shù)的可持續(xù)性。

　　LISA定位鋰金屬防護(hù)、固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)，將工藝?yán)砟钫系轿磥?lái)的制造線中。此外，該項(xiàng)目將從新材料、部件、電芯及工藝方面著手，并期望將該技術(shù)應(yīng)用到鋰離子電池及固態(tài)鋰電池中。

　　為此，LISA項(xiàng)目對(duì)當(dāng)前及未來(lái)的電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，使其能量密度遠(yuǎn)超化學(xué)物質(zhì)的理論容量，畢竟天然石墨、鈷或硅基化學(xué)材料會(huì)受到可制造性(工藝性，manufacturability)的限制。

　　LISA項(xiàng)目的合作方包括：LEITAT(協(xié)調(diào)方)、OXIS Energy公司、英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)(Cranfield University)、Varta Micro電池公司、CIC Energigune、法國(guó)阿科瑪(ARKEMA)、Fraunhofer Gesellschaft Zur Forderung De Angewandten Forschung、Pulsedeon Oy、ACCUREC Recycling公司、Optimat公司、德累斯頓工業(yè)大學(xué)(Technische Universitat Dresden)、VDL Enabling Transport Solutions BV及雷諾。

　　根據(jù)第814471號(hào)授權(quán)協(xié)議，該項(xiàng)目已獲得歐盟Horizon 2020研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目的資金撥款。