我國(guó)燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在自主核心技術(shù)開(kāi)發(fā)的路上不斷突進(jìn)-瑞達(dá)國(guó)際集團(tuán)

我國(guó)燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在自主核心技術(shù)開(kāi)發(fā)的路上不斷突進(jìn)

　　前言：近年來(lái)，國(guó)內(nèi)燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得顯著發(fā)展，諸如新源動(dòng)力、東方電氣、愛(ài)德曼氫能、眾宇動(dòng)力、上海神力、江蘇清能、江蘇氫電、氫璞、弗爾賽、明天氫能等公司電堆技術(shù)都有長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)電堆市場(chǎng)仍以國(guó)外公司為主，國(guó)內(nèi)外差距較大。在這種情況下，以市場(chǎng)換技術(shù)無(wú)可厚非，也應(yīng)感謝國(guó)內(nèi)投入巨資引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的公司們。

　　但，即使現(xiàn)狀如此，國(guó)產(chǎn)化仍舊是必然的趨勢(shì)

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得顯著發(fā)展，諸如新源動(dòng)力、東方電氣、愛(ài)德曼氫能、眾宇動(dòng)力、上海神力、江蘇清能、江蘇氫電、氫璞、弗爾賽、明天氫能等公司的電堆技術(shù)都有長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　新源動(dòng)力

　　新源動(dòng)力股份有限公司成立于2001年，是國(guó)家燃料動(dòng)力電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的副主任委員單位、燃料動(dòng)力電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心承建單位，現(xiàn)已初步完成產(chǎn)業(yè)化布局和15000kW/年的產(chǎn)量建設(shè)。

　　2018年五月，新源動(dòng)鋰離子電池力選擇美國(guó)戈?duì)柟咀鳛樾略磩?dòng)力HYMOD-300型車用燃料動(dòng)力電池電堆質(zhì)子交換膜核心合作供應(yīng)商。在美國(guó)完成了車用燃料動(dòng)力電池電堆5000小時(shí)耐久性探測(cè)驗(yàn)證，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了電堆在-10℃環(huán)境下的低溫啟動(dòng)，以及在-40℃下的氫氣儲(chǔ)存。

　　東方電氣

　　東方電氣經(jīng)過(guò)近7年在燃料動(dòng)力電池范疇的自主創(chuàng)新與技術(shù)積累，已掌握從核心部件到電堆設(shè)計(jì)及系統(tǒng)控制與集成全套關(guān)鍵技術(shù)。

　　在2016年八月與成都客車股份有限公司開(kāi)展深度合作，雙方發(fā)揮各自優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一年的艱苦攻關(guān)，成功開(kāi)發(fā)出了滿足國(guó)家補(bǔ)貼政策的氫燃料動(dòng)力電池客車。

　　2017年十月，由東方電氣與成都客車股份有限公司聯(lián)合研發(fā)的氫燃料動(dòng)力電池城市客車正式下線。

　　愛(ài)德曼氫能

　　愛(ài)德曼氫能源裝備有限公司緊要加工金屬電極板、膜電極、燃料動(dòng)力電池、燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)核心部件。

　　愛(ài)德曼氫能通過(guò)與德國(guó)合作，不斷創(chuàng)新，在國(guó)內(nèi)建造了第一條金屬電極板燃料動(dòng)力電池加工線，加工了30KW、35KW、40KW和45KW電堆，已經(jīng)達(dá)到2000套/年產(chǎn)量。具有專業(yè)化的雙極板、膜電極、系統(tǒng)及核心零部件的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和加工能力，掌握了燃料動(dòng)力電池金屬板的表面涂層及膜電極加工的核心工藝和技術(shù)，產(chǎn)品已達(dá)到和超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和DOE標(biāo)準(zhǔn)。

　　愛(ài)德曼氫能與東風(fēng)汽車合作加工了7.5噸物流車和冷藏車，續(xù)航能力400公里，耗氫量為2-2.3公斤/百公里。

　　2018年五月，佛山市政府和愛(ài)德曼氫能源正式簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議，將建成氫燃料動(dòng)力電池及動(dòng)力總成加工基地，計(jì)劃投資30億元，年產(chǎn)量8萬(wàn)臺(tái)氫燃料動(dòng)力電池。

　　眾宇動(dòng)力

　　眾宇動(dòng)力于2011年六月成立于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是一家集研發(fā)、制造、銷售燃料動(dòng)力電池動(dòng)力系統(tǒng)的高科技公司，該公司自行設(shè)計(jì)并制造的風(fēng)冷、水冷電堆產(chǎn)品，功率涵蓋范圍從20W到100kW。

　　2012年二月，眾宇動(dòng)力開(kāi)發(fā)出了基于水冷和風(fēng)冷質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力電池的兩個(gè)技術(shù)平臺(tái);

　　2013年八月，眾宇動(dòng)力推出第一代燃料動(dòng)力電池備用電源系統(tǒng);

　　2017年十一月，眾宇動(dòng)力車用燃料動(dòng)力電池動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)樣車驗(yàn)證，已經(jīng)具備商業(yè)化條件;

　　2018年五月，眾宇動(dòng)力車用動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家測(cè)試中心強(qiáng)檢，并在全國(guó)范圍內(nèi)第一個(gè)通過(guò)了零下40度到零上60度的高低溫存儲(chǔ)補(bǔ)貼項(xiàng)實(shí)驗(yàn);

　　2018年十一月，眾宇動(dòng)力參與了第二屆我國(guó)(佛山)國(guó)際氫能與燃料動(dòng)力電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì)，并在展會(huì)上首次展出了自主研發(fā)的液冷式GL2燃料動(dòng)力電池電堆模塊、ML2燃料動(dòng)力電池電堆模塊，以及TW4500燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　ML2燃料動(dòng)力電池電堆模塊，可擴(kuò)展的功率輸出從10kW到50kW，作為核心發(fā)電模塊使用于燃料動(dòng)力電池城市公交車、中/重型城市物流車等范疇。

　　GL2燃料動(dòng)力電池電堆模塊，兼具啟動(dòng)模塊控制功能，可擴(kuò)展的功率輸出從10kW到40kW，作為核心發(fā)電模塊使用于燃料動(dòng)力電池商用車范疇，也可以使用于備用電源、分布式微電網(wǎng)等范疇。

　　上海神力

　　上海神力科技有限公司成立于1998年，截至2016年底，神力科技已獲授權(quán)專利317項(xiàng)，其中發(fā)明專利135項(xiàng)，美國(guó)專利4項(xiàng)，牽頭起草和參與制定的燃料動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，已有22項(xiàng)頒布執(zhí)行，獲得注冊(cè)商標(biāo)4個(gè)。

　　2015年，神力科技成為北京億華通科技股份有限公司的控股子公司，迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　神力科技自主研發(fā)的SL-C系列水冷質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力電池電堆能夠依據(jù)客戶使用功率需求靈活、有針對(duì)性的定制，該系列電堆是一款完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，可輕松使用于客車、物流車、乘用車、備用電源等范疇。

　　目前，神力科技已經(jīng)同上汽集團(tuán)、上海大眾、鄭州宇通、北汽福田、中通客車、我國(guó)中車、上海申龍、蘇州鋰離子電池金龍、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車等國(guó)內(nèi)知名的整車廠合作，成功開(kāi)發(fā)了燃料動(dòng)力電池新能源汽車，并在北京、上海、美國(guó)加州、英國(guó)和韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)成功示范運(yùn)行。

　　江蘇清能

　　江蘇清能新能源技術(shù)股份有限公司于2003年成立，是一家致力于燃料動(dòng)力電池電堆及燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)的研發(fā)、加工與銷售的公司。

　　江蘇清能的燃料動(dòng)力電池電堆緊要采用國(guó)際上先進(jìn)的質(zhì)子交換膜技術(shù)，目前緊要產(chǎn)品有空冷型燃料動(dòng)力電池電堆和水冷型燃料動(dòng)力電池電堆。

　　該公司的核心產(chǎn)品燃料動(dòng)力電池電堆有H系列電堆(如H-12、H-20、H-30、H-100、H-200、H-300、H-500、H-1000、H-2000、H-3000以及H-5000等)、T系列和XP系列。燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)緊要有MFCmini(100w以下)、MFC(100W-200W)、MFC(1KW以上);RFC-120系列;電動(dòng)汽車用燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)VL30KW系列等。

　　江蘇氫電

　　江蘇氫電新能源有限公司是一家專業(yè)從事燃料動(dòng)力電池研發(fā)、制造和銷售的技術(shù)型公司，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)燃料動(dòng)力電池緊要原料、核心部件的產(chǎn)業(yè)化。該公司工程技術(shù)中心擁有齊全的燃料動(dòng)力電池原材料開(kāi)發(fā)及探測(cè)設(shè)備。

　　目前，公司申請(qǐng)發(fā)明專利27項(xiàng)，實(shí)用新型23項(xiàng)，其中：發(fā)明專利授權(quán)21項(xiàng)，實(shí)用新型授權(quán)23項(xiàng)。公司通過(guò)自主創(chuàng)新，所有產(chǎn)品均擁有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　氫璞創(chuàng)能

　　北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司成立于2010年，一直致力于水冷燃料動(dòng)力電池和甲醇制氫技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，是為數(shù)不多的擁有核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的燃料動(dòng)力電池廠家，擁有數(shù)十項(xiàng)燃料動(dòng)力電池電堆及加工線發(fā)明專利與保密技術(shù)。

　　氫璞創(chuàng)能的水冷燃料動(dòng)力電池技術(shù)已達(dá)到國(guó)際一流水平，產(chǎn)品包括石墨板、復(fù)合板和金屬板電堆。

　　另外，氫璞創(chuàng)能主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)行業(yè)首個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電堆自動(dòng)化加工線，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量、一致性。該產(chǎn)線通過(guò)自動(dòng)化加工減小了采購(gòu)環(huán)節(jié)和人工成本，大幅度的降低了電堆的加工成本。電堆年產(chǎn)值可達(dá)60MW。

　　2010年至2012年間，氫璞創(chuàng)能完成了第一代甲醇制氫及燃料動(dòng)力電池電堆研發(fā)工作;

　　2014年，氫璞創(chuàng)能的第二代核心部件研制成功，電堆加工完成部分自動(dòng)化，并且成功完成首輛燃料動(dòng)力電池汽車的探測(cè)工作;

　　2015年，氫璞創(chuàng)能成功研制第一代燃料動(dòng)力電池控制器。并且完成了對(duì)燃料動(dòng)力電池產(chǎn)品的車載使用升級(jí);

　　2016年，氫璞創(chuàng)能研制出第三代水冷電堆，并開(kāi)始自動(dòng)化電堆加工線的部署;

　　2017年，氫璞創(chuàng)能建成了我國(guó)第一條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電堆自動(dòng)化加工線，并在同年成功研制了第一代金屬板電堆;

　　2018年氫璞創(chuàng)能開(kāi)始開(kāi)發(fā)適用于車載100kW及以上高功率密度金屬板電堆。

　　弗爾賽能源

　　弗爾賽能源已形成車用燃料動(dòng)力電池和固定電源系統(tǒng)兩大產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)，燃料動(dòng)力電池模塊、車用燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)、固定式燃料動(dòng)力電池電源三大產(chǎn)品系列，是掌握氫能燃料動(dòng)力電池核心技術(shù)并具備綜合能源氣體處理方法供應(yīng)能力的國(guó)家高新技術(shù)公司。

　　2009年，弗爾賽成功研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)中小功率車用增程式緊湊型電堆。同年成功開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主開(kāi)發(fā)通信用燃料動(dòng)力電池備用電源試驗(yàn)室樣機(jī);

　　2010年，弗爾賽將200+套車用電堆服務(wù)上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)200天的示范運(yùn)行，累計(jì)運(yùn)行里程57.9萬(wàn)km，單車最大運(yùn)營(yíng)里程9736km;

　　2011年，弗爾賽能源成功研制世界(國(guó)內(nèi))首臺(tái)通信用30kw級(jí)燃料動(dòng)力電池應(yīng)急發(fā)電車;

　　2012年，弗爾賽的10套燃料動(dòng)力電池備用電源進(jìn)站運(yùn)行;

　　2013年，弗爾賽在國(guó)內(nèi)首條雙極版自動(dòng)化產(chǎn)線投產(chǎn);

　　2015年，弗爾賽成功掛牌新三板，并建成全國(guó)最大的燃料動(dòng)力電池備用電源在線運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，弗爾賽120+套設(shè)備實(shí)今朝線運(yùn)營(yíng);

　　2016年，濰柴入股弗爾賽，弗爾賽的25kw級(jí)燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)國(guó)家通告測(cè)試;

　　2017年，弗爾賽的30kw級(jí)燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品通過(guò)通告測(cè)試，成功使用于亞星客車、陜重汽灑水車和安凱中巴等多種車型。

　　明天氫能

　　安徽明天氫能科技股份有限公司成立于2017年八月，該公司已經(jīng)建成了(部分在建)燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)的研發(fā)和制造基地，擁有雙極板、MEA、電堆、壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)裝置和燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)集成與控制等全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　明天氫能依托我國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所在質(zhì)子膜燃料動(dòng)力電池技術(shù)范疇二十多年的研究和開(kāi)發(fā)成果，成功開(kāi)發(fā)出商業(yè)化的金屬雙極板的燃料動(dòng)力電池電堆，其體積比功率高于3.0kW/L;電堆功率范圍傾覆20-100kW;能源利用效率高，氫氣利用率大于90%。

　　目前，可以依據(jù)用戶需求進(jìn)行不同型號(hào)車用電堆及發(fā)電用燃料動(dòng)力電池模塊的開(kāi)發(fā)、研制。

　　眾多電堆公司獲得投資

　　我國(guó)許多電堆公司也獲得了資本的加持。

　　2007年四月十八日上汽集團(tuán)同新源動(dòng)力公司簽訂了上汽集團(tuán)入股的協(xié)議，此后，又于2007年七月十九日同新源動(dòng)力再次簽訂入股協(xié)議，依據(jù)這次協(xié)議內(nèi)容，上汽集團(tuán)持有新源動(dòng)力股份有限公司34.19%的股份，成為新源動(dòng)力第一大股東。2012年新源動(dòng)力被授予上汽新能源戰(zhàn)略合作伙伴。

　　2016年十一月十六日，濰柴動(dòng)力股份有限公司與蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，認(rèn)購(gòu)總價(jià)為4995萬(wàn)元人民幣，將占弗爾賽總股本的33.5%。

　　2016年，雄韜股份通過(guò)全資子公司鵬遠(yuǎn)自動(dòng)化投資2500萬(wàn)元，持有氫璞創(chuàng)能21.7鋰離子電池廠家4%的股份。

　　公司之間的資本合作，技術(shù)領(lǐng)先是一方面，供應(yīng)鏈配套、市場(chǎng)資源、售后服務(wù)以及公司之間的互相信任，都會(huì)影響公司之間資本合作的走向。

　　我國(guó)使用公司應(yīng)采用更多具有自有核心技術(shù)的我國(guó)產(chǎn)電堆

　　回顧過(guò)去外國(guó)燃料動(dòng)力電池公司與我國(guó)的合作，如巴拉德自2013年起多次與中鉅大鋰電國(guó)公司合作，在雙極板和電堆加工這類關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)移方面，外國(guó)公司多將燃料動(dòng)力電池電堆的核心技術(shù)握在手中，并不對(duì)我國(guó)開(kāi)放。

　　而這些關(guān)鍵技術(shù)正是我國(guó)燃料動(dòng)力電池發(fā)展的瓶頸，如同電子范疇的芯片技術(shù)。倘若長(zhǎng)期依靠外國(guó)技術(shù)，非技術(shù)授權(quán)性地采購(gòu)?fù)鈬?guó)電堆，會(huì)處處受制于人。想要沖破燃料動(dòng)力電池的發(fā)展瓶頸，核心技術(shù)的自主可控至關(guān)緊要。

　　目前，已經(jīng)有多家公司在關(guān)鍵材料、關(guān)鍵部件、整堆系統(tǒng)等各個(gè)層面擁有了獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，完成了雙極板、膜電極等燃料動(dòng)力電池核心部件的技術(shù)攻關(guān)，這是國(guó)產(chǎn)電堆打破技術(shù)壟斷的創(chuàng)舉。

　　在核心技術(shù)問(wèn)題上，國(guó)內(nèi)使用公司要在解決與先進(jìn)技術(shù)合作伙伴關(guān)系的前提下，保持研發(fā)投入，加速關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化能力，逐漸擺脫核心技術(shù)受制于人的窘境。

　　惟有在我國(guó)燃料動(dòng)力電池核心技術(shù)自主、自立、自強(qiáng)的前提下，國(guó)內(nèi)燃料動(dòng)力電池行業(yè)才可能突破桎梏，取得更大的發(fā)展。

　　因此，我們呼吁更多使用公司采用具有自有核心技術(shù)的我國(guó)產(chǎn)電堆。

　　政府應(yīng)給予相關(guān)政策配套，以利于國(guó)產(chǎn)電堆推廣

　　事實(shí)上，除了呼吁更多使用公司采用具有自有核心技術(shù)的我國(guó)產(chǎn)電堆外，我們也呼吁國(guó)家對(duì)國(guó)產(chǎn)電堆公司和采用國(guó)產(chǎn)電堆的公司供應(yīng)一系列相應(yīng)的配套政策。

　　參考新材料保險(xiǎn)政策，我們呼吁相關(guān)國(guó)家機(jī)構(gòu)為燃料動(dòng)力電池產(chǎn)品定制相應(yīng)保險(xiǎn)政策，燃料動(dòng)力電池電堆加工公司自主投保，中央財(cái)政適當(dāng)補(bǔ)貼投保公司保費(fèi)。其核心是發(fā)揮財(cái)政資金杠桿用途，利用保險(xiǎn)手段降低用戶風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)燃料動(dòng)力電池電堆國(guó)產(chǎn)化使用發(fā)展。

　　我國(guó)燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)因?yàn)槠鸩酵?，基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，但我們驚喜地看到眾多我國(guó)公司在這個(gè)范疇努力耕耘，在為我國(guó)在這個(gè)范疇里爭(zhēng)得國(guó)際話語(yǔ)權(quán)的路上不斷奮進(jìn)。我們應(yīng)當(dāng)給產(chǎn)業(yè)和這些公司更多的時(shí)間與包容。

　　東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國(guó)廣東省東莞市東城街道景怡路8號(hào)，是一家為全球用戶在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方法和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。