TSLA致力研發(fā)電池預(yù)熱功能-瑞達(dá)國際集團(tuán)

瑞達(dá)電源述TSLA致力研發(fā)電池預(yù)熱功能

發(fā)布時(shí)間:2024-12-11 閱讀：0 來源: 瑞達(dá)電源

　　TSLA致力研發(fā)電池預(yù)熱功能

　　據(jù)報(bào)道，伴隨著冬天的來臨，電子產(chǎn)品也面臨著嚴(yán)寒的考驗(yàn)。手機(jī)或平板電腦都會(huì)因氣溫下降過快受凍后出現(xiàn)各種問題。特斯拉的電動(dòng)汽車如何避免這類問題呢?雖然特斯拉使用的電池工作溫度范圍非常廣，其電池管理系統(tǒng)非常強(qiáng)大，能夠應(yīng)對(duì)極寒天氣，但這也帶來了電池能量的損失。

　　消息人士透露，特斯拉正在開發(fā)電池預(yù)熱功能，以期使電池的效率達(dá)到最佳。而這對(duì)生活在挪威、美洲北部等寒冷氣候下的特斯拉車主來說是一個(gè)好消息。

　　電動(dòng)汽車上裝備的電池單元需要保持在合適的溫度中才能正常工作。在寒冷的氣候中，電動(dòng)汽車的電力損失通常與其使用車內(nèi)空調(diào)有關(guān)，但極端寒冷的天氣也會(huì)直接影響電池的性能，并限制電池的使用效率。

　　為了能完全釋放電力和再生制動(dòng)能力，或者在極冷的天氣里實(shí)現(xiàn)最高充電率，特斯拉的電池管理系統(tǒng)需要給電池組加熱。而這本身就需要一些能量，而這些用來加熱的能量是不會(huì)用來推動(dòng)汽車前行的。

　　特斯拉已經(jīng)向消費(fèi)者展示，當(dāng)電池的溫度過低時(shí)，其部分電能將被鎖定而無法使用，這也就減少了汽車的續(xù)航里程。

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　　標(biāo)稱電壓：28.8V 標(biāo)稱容量：34.3Ah 電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm 應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備