目標(biāo)挺向350Wh/kg能量密度乘用車(chē)快充電池不用20分鐘搞定-瑞達(dá)國(guó)際集團(tuán)

　　目標(biāo)挺向350Wh/kg能量密度乘用車(chē)快充電池不用20分鐘搞定

　　快充對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)是個(gè)頗具挑戰(zhàn)性的技術(shù)，而搭配乘用車(chē)的快充電池似乎難度更大。近日，在浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)·未來(lái)交通大會(huì)上，長(zhǎng)安逸動(dòng)亮相了一款純電動(dòng)出租車(chē)，其搭載的微宏動(dòng)力快充動(dòng)力電池驚艷了業(yè)界。能量密度230Wh/kg，續(xù)航351公里據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，配套長(zhǎng)安逸動(dòng)的快充電池為多元復(fù)合鋰電池，單體電芯能量密度達(dá)230Wh/kg，綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)351公里，能夠?qū)崿F(xiàn)在15-20分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電，完全符合任何城市的實(shí)際使用狀況，這在快充乘用車(chē)市場(chǎng)是相當(dāng)出彩的成績(jī)。對(duì)于快充電池的市場(chǎng)前景，“在后補(bǔ)貼時(shí)代，電池技術(shù)必須要有突出亮點(diǎn)，充電速度要足夠快、循環(huán)壽命要足夠長(zhǎng)、安全性要足夠高。而我們的電池就擁有這樣的技術(shù)，基本可以在車(chē)的使用壽命之內(nèi)跟它保持同步?！蔽⒑陝?dòng)力營(yíng)銷(xiāo)副總裁雷炳南在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。近年來(lái)，為滿(mǎn)足不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求，長(zhǎng)期在客車(chē)領(lǐng)域深耕細(xì)作的微宏動(dòng)力開(kāi)始大力挺進(jìn)乘用車(chē)市場(chǎng)。其實(shí)早在今年9月，國(guó)家工信部發(fā)布2018年《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(第9批)，長(zhǎng)安逸動(dòng)(型號(hào)SC7003AKBE)純電動(dòng)轎車(chē)入圍，其搭載的就是微宏動(dòng)力配套的快充電池。微宏動(dòng)力電芯研究院院長(zhǎng)殷月輝博士在接受電池中國(guó)網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)曾表示，配套長(zhǎng)安逸動(dòng)的快充電池主要是針對(duì)出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的特性而專(zhuān)門(mén)研發(fā)的?！耙院蟪鲎廛?chē)將逐步走向電動(dòng)化，我們也是抓住了充電的痛點(diǎn)，我們希望將來(lái)把這一塊做得再完備一點(diǎn)，能量密度適當(dāng)提高?！币笤螺x談到。極端環(huán)境也hold住而要說(shuō)到微宏動(dòng)力的發(fā)跡領(lǐng)域客車(chē)市場(chǎng)，微宏動(dòng)力的快充技術(shù)則更加爐火純青。就在上個(gè)月，搭載微宏動(dòng)力快充電池的純電動(dòng)車(chē)挺進(jìn)位于北緯55度的莫斯科，據(jù)俄羅斯塔斯社報(bào)道，這是莫斯科歷史上首次批量使用純電動(dòng)公交客車(chē)。該批客車(chē)配備的全部是微宏動(dòng)力LpTO鈦酸鋰快充電池，可15-20分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電。而莫斯科冬季寒冷漫長(zhǎng)，最低溫度可達(dá)-50℃，能夠在如此極端條件下正常運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)肯定hold不住。近年來(lái)，微宏動(dòng)力快充電池系統(tǒng)已在國(guó)內(nèi)的齊齊哈爾、哈爾濱和拉薩等地積累了豐富的低溫運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，配合微宏電池本身優(yōu)異的電化學(xué)性能和完善的分級(jí)熱管理設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛在低溫狀態(tài)下的正常運(yùn)營(yíng)能夠得到有效保障。致力技術(shù)研發(fā)不止步據(jù)了解，目前微宏動(dòng)力擁有研發(fā)人員超過(guò)800名，其中博士以上學(xué)位30多人;從電池材料、電芯設(shè)計(jì)到電池系統(tǒng)的研發(fā)中心，微宏擁有數(shù)百項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利。正是因?yàn)閾碛行酆竦目蒲辛α恐?，微宏?dòng)力在快充領(lǐng)域闖出了一片遼闊的天地。在快充電池的研發(fā)上，微宏動(dòng)力先后推出了鈦酸鋰體系的“LpTO”電池、多元復(fù)合鋰體系的“LpCO”以及能量密度達(dá)到170Wh/kg錳酸鋰體系的“MpCO”三代快充電池?！拔⒑晖度肓司薮笕肆ξ锪?，并取得了領(lǐng)先行業(yè)的成就。目前微宏的電池單體能量密度已成功突破270Wh/kg。”微宏動(dòng)力CTO劉文娟表示，爭(zhēng)取在2021年實(shí)現(xiàn)快充產(chǎn)品350Wh/kg單體能量密度的突破。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，從2009年微宏動(dòng)力提出并堅(jiān)持快充、長(zhǎng)壽命、高安全技術(shù)路線(xiàn)以來(lái)，微宏快充電池系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)在全球15個(gè)國(guó)家160多座城市，裝備超過(guò)2.4萬(wàn)余輛公交客車(chē)，其中向海外供貨配套達(dá)1500輛，實(shí)際運(yùn)營(yíng)總里程累計(jì)超過(guò)20億公里。未來(lái)，微宏動(dòng)力將繼續(xù)在快充領(lǐng)域乘風(fēng)破浪，夯實(shí)品牌基礎(chǔ)，不斷擴(kuò)大影響力。