鋰電池集成保護(hù)電路的工作原理是什么?-瑞達(dá)國際集團(tuán)

瑞達(dá)蓄電池述鋰電池集成保護(hù)電路的工作原理是什么?

發(fā)布時(shí)間:2024-12-12 閱讀：0 來源: 瑞達(dá)蓄電池

　　鋰電池集成保護(hù)電路的工作原理是什么?

　　鋰離子電池集成保護(hù)電路原理

　　在鋰離子電池的使用過程中，過充、過放電和過電流是影響鋰離子電池使用壽命和性能的重要因素。鋰離子電池集成保護(hù)電路通過各個保護(hù)單元電路有效地監(jiān)測和防止鋰離子電池的損壞。鋰離子電池充放電保護(hù)電路，鋰離子電池保護(hù)電路由兩個場效應(yīng)晶體管和一個控制集成電路外加一些電阻電容元件組成。

　　(1)正常狀態(tài)

　　在正常狀態(tài)下，N1的CO端和DO端均在電路中輸出高電壓，fets均處于導(dǎo)通狀態(tài)，鋰離子電池可自由充放電。由于場效應(yīng)晶體管傳導(dǎo)阻力很小,通常小于30米以下,所以它的導(dǎo)電電阻在電路性能幾乎沒有影響。這種狀態(tài)下保護(hù)電路的消耗電流為微安，一般小于7a。

　　(2)過度充電狀態(tài)

　　由于鋰離子電池的化學(xué)性質(zhì)，制造商將其放電速率限制在2攝氏度以內(nèi)。當(dāng)鋰離子電池放電速率超過2C時(shí)，會導(dǎo)致鋰離子電池永久性損壞或安全問題。

　　鋰離子電池向負(fù)載正常放電時(shí)，放電電流會由于FET的傳導(dǎo)阻抗而在串聯(lián)FET兩端出現(xiàn)電壓降。