瑞達(dá)新能源述鋰電池保護(hù)板BMS有什么用途?

發(fā)布時(shí)間:2024-09-20 閱讀:0 來(lái)源: 瑞達(dá)新能源

  

  鋰離子電池保護(hù)板BMS的用途

  1.電池保護(hù),和PCM差不多,過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、過(guò)流,還有短路保護(hù)。像普通的鋰錳電池和三元鋰離子電池,一旦檢測(cè)到任何一節(jié)電池電壓超過(guò)4.2V或任何一節(jié)電池電壓低于3.0V系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切斷充電或放電回路。假如電池溫度超過(guò)電池的工作溫度或電流大于電池的放電電流,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷電流通路,保障電池和系統(tǒng)安全。

  2.能量均衡,整個(gè)電池包,由于很多節(jié)電池串聯(lián),工作一按時(shí)間后,由于其電芯本身的不一致性、工作溫度的不一致性等原因的影響,最后會(huì)表現(xiàn)出很大的差異,對(duì)電池的壽命和系統(tǒng)的使用有巨大的影響,能量均衡就是彌補(bǔ)電芯個(gè)體之間的差異去做一些主動(dòng)或被動(dòng)的充電或放電的管理,確保電池的一致性,延長(zhǎng)電池的壽命。

  動(dòng)力鋰離子電池從出現(xiàn)直到壽命完結(jié)回收,都存在安全問(wèn)題,即使在出廠時(shí)完全符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn),在使用過(guò)程中會(huì)從安全狀態(tài)演變到不安全狀態(tài),質(zhì)量好的單體電池性能逐漸衰退而達(dá)到壽命極限,質(zhì)量不好的單體電池,在使用過(guò)程中其性能會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)各種不正常劣化衰退,進(jìn)入所擔(dān)心的不安全狀態(tài)。這是一個(gè)逐漸累積的變化過(guò)程。

  鋰離子電池BMS管理系統(tǒng)就不像有些電池生產(chǎn)公司說(shuō)的那樣可有可無(wú),而是必須要有,而且還要貫穿電池組應(yīng)用始終。鋰離子電池管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外已有許多研究,并且開始在許多領(lǐng)域應(yīng)用,已經(jīng)能滿足一些市場(chǎng)的要,鋰動(dòng)力鋰電池的應(yīng)用對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求,保障動(dòng)力鋰電池組的使用安全,是鋰動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)的首要任務(wù)。

電動(dòng)三輪車系列 蓄電池 動(dòng)力電池廠家

相關(guān)推薦:

深圳瑞達(dá)!電動(dòng)叉車和內(nèi)置電池電機(jī)

介紹鋰電池BMS管理系統(tǒng)的核心功能

介紹鋰電池加工生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝流程

DC系列鉛酸蓄電池 儲(chǔ)能電池廠家

RT系列 鉛酸蓄電池 備用電源UPS電池

上一篇:鋰離子電池電動(dòng)汽車技術(shù)成熟嗎? 下一篇:每加工1噸鋰釋放15噸二氧化碳 有沒(méi)有低碳的鋰開發(fā)技術(shù)?
日日爽夜夜爽_H片在线_国产丨熟女丨国产熟√_黄色视频免费网站

  • <table id="katvu"><ruby id="katvu"></ruby></table>
  • <table id="katvu"></table>
  • <p id="katvu"><label id="katvu"><xmp id="katvu"></xmp></label></p>
    <p id="katvu"></p>

      <td id="katvu"><del id="katvu"></del></td>
    1. <p id="katvu"><label id="katvu"><xmp id="katvu"></xmp></label></p>