瑞達新能源述電池生產(chǎn)廠家的熱管理

　　電池生產(chǎn)廠家的熱管理

　　電池生產(chǎn)廠家在電瓶制造中，熱管理是一種工作方法，即對一特定的工程設計，在設計中應使工作的電池保持在一定溫度范圍內(nèi)充放電。通常電池有一最高工作溫度指標，在這個溫度以上，電池材料腐蝕及其他不可逆的破壞性副反應產(chǎn)生的速度加快。此外，電池還有一最低工作溫度.在此溫度以下電解液內(nèi)阻過高，或易于發(fā)生相變—這對于高溫電池來說尤其重要。 電化學電池所產(chǎn)生或吸收的熱量由下列因素所決定:首先是電池反應的熱力學參數(shù)，其次是電極反應過程的過電壓、效率和電池體系內(nèi)阻。熱力學參數(shù)一般是充電狀態(tài)及溫度的簡單函數(shù)，而過電壓、效率和電池內(nèi)阻與許多變量(包括該電池的歷史)有關。 大型電池(即具有低表面體積比的電池)在高倍率充放電下，過熱問題是最常遇到的問題。電池產(chǎn)生的熱能可以通過以下方法散發(fā)至環(huán)境:自然空氣對流(盡可能增加電池間的散熱片、散熱槽及距離);使用帶循環(huán)氣體或液體冷卻劑的熱交換器;使用泵推動電解液通過一附加的冷卻單元。 電池內(nèi)余下的能量會導致電池溫度的升高。電池的連續(xù)額定功率水平應確定為:使電池穩(wěn)態(tài)溫度不超過最大工作溫度時的額定功率。 高溫電池的熱管理問題更加復雜。首先，需要有一加熱體系來升高電池溫度，以使其達到工作溫度或在無電流通過時保持這一溫度;第二，要有一個保溫容器以使熱損失最小，并且提高總能量效率;最后，在高倍率工作狀態(tài)下，必須要有一個冷卻系統(tǒng)以避免出現(xiàn)過熱。 隨著人們對驅(qū)動型及負載水平電池的日益關注，熱交換分析模型的研究也越來越重要。一旦了解了其熱特性(熱容、熱導等)，就可采用許多數(shù)學模型來分析計算不同工作時期下的溫度分布。

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