從三元鋰電池回到磷酸鐵鋰電池時代，電池正極材料其實更加通用，在降低成本的同時，不會占用太多的資源，其實也是市場的進步。值得一提的是，特斯拉Model 3入門版售價已經達到25萬元，大大提升了Model 3的市場競爭力。未來推出磷酸鐵鋰電池版本后，預計特斯拉3的售價會進一步下探。對于以電池起家的比亞迪來說，比亞迪自己研發(fā)的電池背書汽車，相比于使用其他電池的比亞迪，在汽車利潤和成本方面會更加可控。最后，我在網上看到了磷酸鐵鋰電池和三元電池的均衡對比圖，以及用戶需求，我們可以很明顯的發(fā)現，隨著技術的進步，磷酸鐵鋰電池在經濟性、循環(huán)壽命、安全性等方面都比三元鋰電池更加符合用戶需求。任何服務于市場和用戶的產品或技術，最終都會被淘汰，這是自然生存最基本的規(guī)律，當低成本的磷酸鐵鋰電池能達到與三元電池同等的續(xù)航里程時，電池市場必將迎來一場從三元鋰電池到磷酸鐵鋰電池的革命。
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