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　　從三元鋰電池回到磷酸鐵鋰電池時(shí)代，電池正極材料其實(shí)更加通用，在降低成本的同時(shí)，不會(huì)占用太多的資源，其實(shí)也是市場(chǎng)的進(jìn)步。值得一提的是，特斯拉Model 3入門版售價(jià)已經(jīng)達(dá)到25萬(wàn)元，大大提升了Model 3的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)推出磷酸鐵鋰電池版本后，預(yù)計(jì)特斯拉3的售價(jià)會(huì)進(jìn)一步下探。對(duì)于以電池起家的比亞迪來(lái)說(shuō)，比亞迪自己研發(fā)的電池背書汽車，相比于使用其他電池的比亞迪，在汽車?yán)麧?rùn)和成本方面會(huì)更加可控。最后，我在網(wǎng)上看到了磷酸鐵鋰電池和三元電池的均衡對(duì)比圖，以及用戶需求，我們可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池在經(jīng)濟(jì)性、循環(huán)壽命、安全性等方面都比三元鋰電池更加符合用戶需求。任何服務(wù)于市場(chǎng)和用戶的產(chǎn)品或技術(shù)，最終都會(huì)被淘汰，這是自然生存最基本的規(guī)律，當(dāng)?shù)统杀镜牧姿徼F鋰電池能達(dá)到與三元電池同等的續(xù)航里程時(shí)，電池市場(chǎng)必將迎來(lái)一場(chǎng)從三元鋰電池到磷酸鐵鋰電池的革命。

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